アルファロメオ　１５６Ｔｉ　スパークプラグ＆ダイレクトイグニッション交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

三重県のＮ様のアルファロメオ１５６Ｔｉの入庫です
スパークプラグやダイレクトイグニッション、ブレーキパッド等交換になります

中古車で購入され今後も長く乗りたいということで基本的な消耗品をすべて交換したという事でした

パーツ等もオーナー様がすでに購入されており持ち込みでの作業になります

今ではすっかり姿を見なくなった１５６
街中でもすれ違う事はほとんどありません
しかしそのデザインは今でもカッコいい良い車両です

でもＪＴＳエンジンだけはいただけない。
この車両はＶ６なのでアルファならではの良さがありますね

さてさて早速スパークプラグ＆ダイレクトイグニッション交換おこなっていきましょう

Ｖ６エンジンなので奥側のバンクは交換するためにインテークサージタンクを外したり、その他諸々のパーツを外さなくてはいけないので非常に面倒なんですね。

取り外したスパークプラグがこれ
かなり劣化していますね
プラグホール内に水が混入しており、それにより錆が発生しています。

スパークプラグの先端も新品と比べてみると、このように若干丸くなってきていますね
これがもっと酷くなると先端の突起がなくなり、完全に丸くなっているものもあります
（ちなみにイリジウムプラグです）

ダイレクトイグニッションも新品に交換
オーナー様からの相談でエンジンチェックランプ点灯、エンジン不調になることが多く
困っているとの事でしたので、おそらくは奥側バンクの1～3番がプラグホールに水が混入したことによりダイレクトイグニッションのどこかで火花がリークしているのでは？
といった感じですね

交換後エンジン始動
とてもスムーズに回ります
チェックランプも点灯させません

テスター診断をしてもフォルトは拾いません
大丈夫そうです

そしてここからがオーナー様が持ち込んできた作業になります
まずはブレーキパッド、ブレーキローターの交換です

暗くて分かりにくいですが段付き、錆など年式相応の劣化です

交換後は綺麗になりました
ＤＩＸＣＥＬのブレーキローターは価格もお手頃で持ち込み率Ｎｏ.1です

この後サスペンション交換等も行って作業は完了
エンジン不調やエンジンチェックランプ点灯もなくなったので気持ちよく乗れるんじゃないでしょうか

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