- メンテナンス・日常点検
- ホンダ ＮＳＸ
- 費用総額:16,500円
- 作業時間:1時間30分
2022年06月02日 19:05NSX(NA1)ブレーキディスクローターリフレッシュ＆ドライブシャフトブーツ交換＆車高調取替え
過去別件で投稿しておりますNSXの再入庫になります
幾つかの依頼ごとを頂戴しましたのでご紹介していこうと思います
まずはリアブレーキのリフレッシュ、ローター研磨です
案外、地味な作業なのですが結構効果のあるメニューです。
上の写真はフロントブレーキです。
ブレーキはタイヤと一緒に回転するブレーキローターを足回りに固定されたブレーキ
キャリパーが挟み込んで回転を止める構造です。
ブレーキローターに当たって挟み込む部品をブレーキパットと呼びます
よくブレーキが減った。とか磨耗したなどというのは主にブレーキパットになります
この車輌のブレーキローターは社外品のドリルドスリットローターに交換してありました
ドリルであけたような穴とスリット（溝）の入ったローターです。
穴はブレーキの熱を逃がし、スリットはブレーキパットの表面をクリーニングする為に
加工されています。いわゆるスポーツ＆レース向けのローターです。
因みに加工がされているブレーキローターは研磨ができません
研磨機の歯が引っかかってしまう為、綺麗に研磨できないのです。
今回はまだ交換の必要も無いくらいですのでブレーキパットの点検で終了となります
こちらがリアブレーキです
丸い円盤状のところは何も加工されていないプレーンローターです.
構造はフロントと変わりません。こちらは純正品となります。
ただし経年による劣化と、使用による磨耗が確認できます
つぎの写真で状態をアップしていきます
取り外したところですが、外周部分に腐食も確認できます。
乗る機会が少ないと錆で腐食が入ったり
ローターに歪みが出てブレーキパットが接触していない等です。
あと回転している部品となる訳ですが、回転と同方向に磨耗の筋が入っていきます
いわゆるレコード盤状磨耗ですが、要は外側に爪が引っかかる傷が入っていくのです
（レコードバンってイマノワカイコにはツタワラナイキガスル・・・）
ハイ！研磨機にセットして磨き上げた結果がコレです。
※シンピンジャナインデスヨ
ブレーキローターを機械に固定したらローターが回転しそこに固定された刃を当ててスライドさせると真っ直ぐ平に削っていきます。
腐食の浸食も浅く、磨耗も深くなかったので0.2ミリ研磨で綺麗になりました。
当社の機械は0.1ミリから研磨ができます
強度の関係上、なるべく多くの厚さは確保したいです。
勿論最低厚さの基準は確認してからになりますが、多くても二回研磨すると次は交換しないといけなくなるでしょう。
ブレーキはパットとローターが綺麗に密接し挟み込まれることで100％の止まる力
（制動力）が発揮されます。傷状の磨耗や腐食があると本来止まれる距離で止まれません
加えて、キーー！！とブレーキから異音がしたり、ペダルの踏み応えの悪化、最悪キックバックと呼ばれるブレーキペダルを押し戻す現象も発生します。
ブレーキ異常とは直接事故に繋がりかねないことも予想されます
５万㌔を越えたブレーキパットの交換時にローター研磨をオススメいたします
画像撮影が少なかったのでココに同時掲載しておきます
ＱＵＡＮＴＵＭ
紫色の部品に書いてある名前ですが高級サスペンションメーカーの名前です
内部よりオイル漏れが確認できたので修理しようとしたらメーカーでの対応がイマイチで交換となりました。10年位使用されているので半ば諦め感でしたが・・・
とあるメーカーから新商品が出てＮＳＸもラインナップにあるとのことで即決でした
ENDLESSの車高調新シリーズ Function IMA
こちらに交換です
眩くオレンジ色のバネが印象的です。
乗り味変化のインプレッションは後日お客様から頂くとしましょう
修理でもう一件
エンジンの回転力からミッションを介してタイヤを回転させて自動車は進むのですが
ミッションとタイヤの間の動力伝達の為のシャフトです。
ドライブシャフトの名称ですが、単なる真っ直ぐな棒だとサスペンションが動きません
なので人間のように間接を持っているのですがカバーが存在します
今回はそのカバー（ドライブシャフトブーツ）が破れてしまっていたので、ここも交換です。ドライブシャフトの中にスプリングが内蔵されているのを始めて見ましたね
私事なのですが足廻りの整備中に持病の腰痛が悪化しまして
作業風景の写真が極端に少なくなってしまったのをお詫びします。
最後の方はヒーヒー言いながらやってましたので、詳しく撮影することができませんでした。
次回以降は元に戻っているはずです！
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成3年 | メーカー・ブランド | ホンダ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ＮＳＸ | グレード | ベースグレード |
| 型式 | E-NA1 |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブレーキローター脱着 | 1.0 | 8,000 | 8,000 | 課税 | 脱着 | |
| ローター研磨料 | 2.0 | 3,500 | 7,000 | 課税 | 加工 |
| 小計(課税) (①) | 15,000円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 1,500円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 16,500円 |
この作業実績のタグ
店舗情報
- 高森自動車整備工業株式会社
- 指定工場:三指第1785号
三重県津市の車検は高森自動車
- 営業時間
- 月火水木金土日 9:00～18:00
- 定休日
- 第２ 第４ 日曜 祝日
- 住所
- 〒514-0018 三重県津市中河原２０４９
- アクセス
- 津ＩＣから約５ｋｍ東進、国道２３号線を横断してバイパスに出て、約２ｋｍ北進してください。
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 9人
- 創業年
- 昭和 36(1961)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6051-1862
高森自動車整備工業株式会社
指定工場:三指第1785号
三重県津市の車検は高森自動車
- レビュー
-
- 5.00
- 作業実績
- 27件
- 営業時間
-
月火水木金土日 9:00～18:00
- 定休日
- お盆期間中は夏季休暇を頂戴しております
第２ 第４ 日曜 祝日
- 住所
- 〒514-0018
三重県津市中河原２０４９
- 無料電話
- 0078-6051-1862
この店舗の新着作業実績
この店舗の作業実績を検索
この店舗の新着レビュー
-
- 評価
-
- 5.0
今まで車検整備はディーラーに頼んでいましたが、不満が積もり積もって今回初めて高森自動車さんにお願いしました。急な予約でしたが、スムーズに日程組んでいただきました。事務員さん、整備士さんの電話での事前説明もあり安心してお願いできました。整備日数、整備金額、割引、ポイントもあり大変満足できました。何より、ディーラーと違い工賃が安いし待ち時間が無いのが嬉しい。7月には軽乗用車、2月は2トンダンプもお願いしたいと思います。
- ガソリン車用(オイル交換)
- 車検
- ホンダ
- アクティトラック
-
- 評価
-
- 5.0
今回は以前から気になっていたブレーキタッチと、その他何点か不安に感じていた部分(アイドリング不調、異音等)の件で相談、修理をしていただきました。こちらには半年ほど前にもエンジンの異音の修理でお世話になっていたため今回もお願い致しました。クルマの専門知識は全く持っていない自分でも理解できるほど、分かりやすく丁寧に整備内容をしてくださりました。修理に関しましても、不安に感じていた点が全て解消されました。また、細かい部分の調整や洗浄をしてくださっていたため、鈍感な自分でも明らかに変化が分かるほどクルマの調子が良くなりました。これからも是非愛車をお願いしたいお店です。
- メンテナンス・日常点検
- サスペンション・足回り修理・整備
- エンジン関連修理・整備
- 電装系修理
- 日産
- フェアレディＺ
-
- 評価
-
- 5.0
職場の後輩からの紹介で前回の車検からお世話になっています。31年前の古く特殊な車なのにもかかわらず、きちんと診て貰えて助かります。法定点検がオイル交換込みの料金で受けれるのと、ポイントカードがあるのが地味に嬉しいです。作業を待っている間はフリードリンクと茶菓子も頂けます。次の車検もお願いするつもりです。
- ガソリン車用(オイル交換)
- 法定点検
- ホンダ
- シビックシャトル
