ＣＲ−Ｘ　ＳＩ-Ｒ　ＶＴＥＣ　フレーム修正　タイベル交換　オイルモレ　アイドル不調　乗れない状態　ネット個人売買なかなか闇・・・｜車検・点検・修理のグーネットピット

かなりの高額で個人売買で購入しどうにも乗れない状態とのことで入庫となりました
受け渡し時にクルマを受け取り振り向いたら売主はもう居なかったそうです、アイドリングもままならずフレームも曲がりアライメントも出せない状態です、エンジンマウントも全てちぎれ供給無し、中古がセットで５万円以上となんとも手詰まりな一台ですが
何とかしていきましょう

まずはフレーム修正からですフロントメンバーは直撃で変形しておりサイドメンバーも大きく変形してます。ＥＦはフロントメンバーでホイールベースを維持しますので現状寸足らずですひどく変形してますので切開修正で元の形にして行きます
第１メンバーはＥＦ9　ＳＩ-Ｒ専用品でもちろん製廃中古流通も無くさー困ったと・・・
直すしかありませんね第１メンバーも切って直して何とか終了次はエンジン関係です

とりあえずエンジンミッション降ろしてイロイロチェックして行きます、４スロ、ＳＩ仕様なのはいいですがＥＣＵはノーマルに戻されているようですいろんなデバイスがキャンセルされ使えるものも使ってない状態です確かにアイドリングしませんねコレでは・・・
オーナーの御意向でノーマルサージシングルスロットル戻しを御希望なので
全部外して行きます、オイルモレに付いてもＶＴＥＣバルブパッキン不良でしたが
外してみて納得ですここは部品出るんで普通に交換で解決です、ついでに強化タイベルに交換し問題のエンジンマウントの製作にかかります、破損したマウントを再生する為清掃し２液硬質ウレタンを流しこみ再生しましたそのままではやる気ありすぎなので程よくなるよう穴を開けて調整して行きます、パワステ高圧ホースもオイル漏れまくりでしたので
こちらも現品修理で対応いたしました

気になるところだらけですが話が進みませんので手当たり次第に悪い所修理して行きます

最後はクラッチを新品に交換して終了です、長期間かつ高額な作業となりました。ネット個人売買も考え物ですね・・・もちろん作業前に売却乗り換えも提案いたしましたがどうしても乗りたかったそうですぅ　高くつきました

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