- メンテナンス・日常点検
- 日産 スカイライン
2021年12月13日 17:15Ｒ３４スカイラインＲＢ２６エンジンプチメンテナンス＆ＬＩＮＫＧ4Ｘプラグイン新規取り付けシャーシダイナモ現車セッティング名古屋市西区
いつもご利用いただいているお客様のエンジンメンテ作業となります
今回は強化オイルポンプ、強化バルブステムシール、ガスケット類の交換と
タイミングベルト、ウォーターポンプ類の交換、エンジン内各部チェック作業
懐かしのアペックスパワーＦＣからマネージメントをＬＩＮＫに変更して行きます
とりあえずエンジン降ろして作業開始です
今回はエンジンに不調はありませんのでヘッドは外さずステムシールをＨＫＳ製強化品に交換し前回オーバーホールより結構年数が経っているのでバルブクリアランスの調整をして行きます
カムシャフトとバルブリフターはこのタイミングでＷＰＣ表面処理加工を実施しました
オイルパン外しました、ここでできることは全てやっておきたいのでいろいろチェックして行きます、オイルポンプとオイルパンバッフルプレートはトウメイ製ガスケットはナプレックさんの強化品を使って取り付けるだけです。簡単です・・・
ＬＩＮＫＧ4Ｘの基盤を新たに用意した純正ＥＣＵケースに組み込みＣＡＮラムダ、ＲＳ-3スイッチ、ＮＦＰセンサー、吸気温センサカプラ、ＣＰＲＢ等々いろいろ設置準備してやっとのことで装着完了です
エンジン始動、初期設定もあらかたできてきたのでまずは車を固定します
シャーシダイナモの各センサー類も接続しいよいよ測定開始です
デフォルトデータでとりあえずまわして異常のないことを確認して行きます
ここで何となく今日は大変な一日になるかどうかの別れ道ですどうでしょうか・・・
ナントかなりそうです、早速順番に各データ設定して行きます とっても大変ですよ
項目が沢山あるので・・・
275ＫＷ374ＨＰまでいきました、当初懸念していたベテランのリアタイヤでの計測となりかなりスリップしていますトルクについては半笑いですね 実馬力もう少しあるようにも感じますが現状新品ブロックでもないのでこの辺りで終了となりました、実走行チェックしましたが十分な出力でスリップが止まりませんオーナーにはタイヤのサイズアップ
お勧めしておきました危ないんで・・
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成12年 | メーカー・ブランド | 日産 |
|---|---|---|---|
| 車種 | スカイライン | グレード | ＧＴ |
| 型式 | GF-HR34 |
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