B.I.O cars

作業実績
76件
レビュー
  • メンテナンス・日常点検
  • 日産 スカイライン
  • 費用総額:2,750,000円
  • 作業時間:180日間

2026年08月24日 10:22日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで! 鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

今回のGT-Rはエンジン不動とのこと事前に打ち合わせで聞いておりタイミングベルトのアイドラープーリーが焼きついて破損同時にベルト脱落だそうな・・・
だとしたら燃焼室は全滅ですね。ヘッドの再生が可能であれば儲け物です アイドル時に起こったそうなのでクランク、コンロッドが助かっているといいのですが・・・
早速分解していきましょう!

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

ミッションを降ろし一旦お客様にご連絡です、錆がかなり進行しておりまもなく床が抜けそうなので一度見てもらうことに・・・ 次回以降要検討ですね早いうちに対応してあげてください

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

でまあ長年のコッテリを洗い流さないと作業に進めません温水高圧でしっかり洗って行きます、いまから完全分解するので多少の水入りは問題ありませんねブローしてますし
とにかく使えるもの使えないものがはっきりわかるよう徹底洗浄します

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

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鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

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鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

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鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

出るわ出るわのお手本画像です、ブロー前もさぞかし調子悪かったでしょうアイドルエアーダダ漏れで インマニガスケットもスロットル側は交換されていますがマニ側は未交換です恐らくその時にAACのガスケットも換えられたのでしょう、まあ制御出来ませんね
ここまでエアー吸ってると・・・ただ分解していく過程で幾つか???な部位が見つかり
お客様に確認すると以前DでR34系ベアエンジン新品に交換したそうな!
朗報ですね、クラックはまだ流石に出ていないでしょうそれなら腰下は最小限でいけそうです

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

クランクは修正、コンロッドはギリ基準内である事が測定でわかり一安心です
ピストンはバルブが突いているのでいずれにせよ交換ですがバルブが開いたまま
長期間放置したこともあり結露でシリンダーが錆びてしまい削ることに。
87パイHKS鍛造ですね、晴れて2.7リッターです

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鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

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鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

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鍛造ピストン WPC オーバーホールからのパワーFC現車セッティング 名古屋市西区

ボーリング/面研の済んだブロックは塗装に、修正済みクランクは洗浄
カム、新品メタル、リフター ピン、リング ボルト類は全てWPC加工、タービンは不具合ナシでしたが予防の為メタルブレード仕様にてリビルト
トウメイさんでガスケットキット、オイルポンプ、オイルパンバッフルを採用
純正部品も大量に交換となります タービンのスタッドボルト高くない?あれ、良く見たらかなり部品価格高騰してます タービン下支えのブラケットボルト1本8000円て・・・ヘッドボルトも高い!伝票見て膝から崩れ落ちますね
とは言え当店古い車の修理が多くコレほどまでに古い車が
こんなに部品が揃うのもGT-R特有です、他社同年代なら殆ど揃いません
つまりメーカー様に感謝するべきなんでしょうか?
気を取り直して

ヘッドはナプレックさんのハイレスINEXビッグバルブで再生等々色々条件揃ってきました
ECUもノーマルでしたので今回パワーFCを導入しマップの変更ができるように。
永い間不調を抱えて走ってきたGT-Rですが今回で軽快且つ安心して乗れるように
できる調整は全て行います、バルタイもその1つで実際に測るとノーマルカムでも
面研やガスケット厚みなどの変化で結構ずれていますね
勿論タペットクリアランス調整もその1つです
大まかな基準値の中で真ん中の数値を正確に出さないと意味がありません
今回もバルブ交換がありましたのでほぼ全てのシム交換が必要となりました

日産 スカイライン BNR32GT-R エンジン不動修理 タイミングベルト脱落 エンジンブローからの復活まで!
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そんなこんなでエンジン完成ですここまで約5カ月ほど掛かりました、内容的には速い方ではありますが主観は人それぞれ、当店は現場作業は堂々のワンオペです。中古車販売、車検等と併行して行っております。時間に余裕を持ってご依頼くださいね

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早速搭載、フューエルレギュレーターやポンプなど換えて慣らし運転&セッティングして行きます。ノーマルエアフロ&コイルかぁ新しそうなので大丈夫でしょう!ブースト1.0で350psノーマルタービン控えめブーストでまずまずでしょう。トルクも上がって乗りやすそうです、オーナー希望もトップエンド狙いではないそうなのでこの辺りで一度
お乗りいただこうかというところですね。インジェクタも大きくしていますエンジン内部もしっかりやっています今後タービン1サイズ上げても全然余裕ですよ!
次回アップデートお待ちいたしております
この度は作業ご依頼誠に有難う御座いました

対象車両情報

メーカー・ブランド日産車種スカイライン

費用明細

項目 数量 単価 金額 消費税 区分 備考
エンジン部品一式 1.0 1,350,000 1,350,000 課税 部品
作業一式 1.0 600,000 600,000 課税 整備
外注加工 1.0 400,000 400,000 課税 加工
追加作業、部品 1.0 150,000 150,000 課税 部品
小計(課税) (①) 2,500,000円
消費税 (②) 250,000円
小計(非課税) (③) 0円
値引き (④) - 円
総額(消費税込) (①+②+③) 2,750,000円

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店舗情報

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  • 5.00
営業時間
月火水木金土 9:00~19:00 / 日 11:00~18:00
定休日
不定休
住所
〒452-0835 愛知県名古屋市西区丸野2-92
アクセス
国道302号線「清州東IC」の近く。「新木町」交差点の側。名鉄・地下鉄「上小田井」駅より車で6分。
1級整備士
-
2級整備士
-
創業年
平成 9(1997)年
  • 無料電話お気軽にお電話下さい!
    0078-6052-2255
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