メルセデス・ベンツ　Ｃクラス C250 オイル漏れ修理　タペットカバーパッキン・プラグホールガスケット交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は、メルセデス・ベンツ C250のオイル漏れ修理をご紹介します。

エンジン周辺からのオイル漏れは、漏れている場所によって必要となる修理内容が異なります。

今回のC250では点検の結果、タペットカバー周辺からのオイル漏れが確認されたため、タペットカバーパッキンとプラグホールガスケットを交換しました。

■ タペットカバー周辺を点検

こちらが入庫時のエンジンルームです。

オイル漏れは、時間が経つとエンジン下部までオイルが垂れてしまうことがあります。

そのため、単純にエンジン下側だけを見て判断するのではなく、オイルがどこから漏れているのか、上流側まで確認することが重要です。

今回もタペットカバー周辺を確認し、パッキン部分からのオイル漏れが疑われました。

■ タペットカバーを取り外して内部を確認

タペットカバーを取り外します。

カバーを取り外すと、内部にはエンジンオイルが循環していることが分かります。

タペットカバーとシリンダーヘッドの間にはゴム製のパッキンが使用されています。

このパッキンは、経年や熱によって硬化・劣化すると、シール性が低下してオイルがにじみ出たり、漏れたりする原因になります。

■ プラグホールにもオイルが侵入

今回の修理で特に確認しておきたいのが、プラグホール周辺のオイルです。

プラグホール周辺にもオイルが確認できました。

プラグホールにオイルが溜まった状態を放置すると、スパークプラグやイグニッションコイル周辺に影響する可能性があります。

そのため、今回はタペットカバーパッキンだけではなく、プラグホールガスケットも同時に交換します。

■ 新品ガスケットへ交換

取り外したタペットカバーです。

古いガスケットを取り外し、各部を確認・清掃したうえで新品のガスケットを取り付けます。

タペットカバーには複数のシール部分があり、それぞれ適切に組み付ける必要があります。

パッキン類を新品に交換しても、組み付け状態が適切でなければ再びオイル漏れにつながる可能性があります。

そのため、規定の手順・トルク管理を行いながら組み付けを行います。

■ 今回の整備内容

今回のC250では、以下の部品を交換しました。

* タペットカバーパッキン　4,290円（税込）
* プラグホールガスケット　2,079円（税込）
* 交換工賃　66,000円（税込）

合計　72,369円（税込）

輸入車の場合、国産車と比較して部品構成や作業工程が異なるケースもあります。

「少しオイルがにじんでいるだけ」と思っていても、漏れが進行すると周辺部品までオイルが回ってしまうことがありますので、早めの点検・修理がおすすめです。

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