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ダイハツ　ハイゼット　AT不良で入庫
リバースに入れても車両が進まず変速は切り替わっているがつながっていない状態。
AT交換していきます。

今回交換するATです。
軽自動車のATはイージーゲーム！
まず、ATFを抜いておきます。
プロペラシャフト・シフトワイヤ・バッテリーマイナス端子・セルモータなど
外す部品は多く感じますがCVT交換に比べて断然少ない数で取り外しできます。
車両側とつながっている部分を取り外したらATを支えながらエンジンとの取付ボルト約８本を外していきます。
今回ミッション自体が持てる重さなので２名体制で取り外し実施しました。

４０分ほどで取り外し完了！
乳酸溜まって腕が、、、笑
無事取り外しができたのでセンサー類を移植し取付していきます。
トルクコンバータも移植し車両側に取付していきます。
今回は取付も２名体制の人力でつけていきます。
２人とも腕が乳酸でパンパンになった頃スッと入りました。
ミッション交換は毎回こんなもんです。
組付け後ＡＴＦのオイル量調整、診断機で異常がないことを確認後試運転して問題がなったので作業完了。
他の作業も併用ししていたので時間がかかってしましました。

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