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年末に足まわりの修理をしたのですが、エンジンの下はオイル滲みと漏れだらけでした。今回それらの修理を実施することとなりました。↓これらのホース（ＡＴオイルクーラーなど）はほぼ全て全滅でした。カチカチのプラスチックのようになっていました。全て交換です。

定番のオイルパン・オイルクーラーからも漏れがあり、全てガスケットを交換しました。それにしてもなかなか凄い色です。オイル管理の大切さがわかります。余ってるエンジンコンディショナーがあったので、少し清掃しておきましたが、一度添加剤入れてフラッシングしたいところです。

ある程度ですが綺麗にしました。あとはガスケットの面を綺麗にしてアセトンで脱脂して組付けます。

オイルクーラーも外します。狭くて微妙にやりづらいです。薄口スパナで下から緩めるのが早いんですが、それでは締め付け時にトルク管理ができないので僕は上からいきます。

取り外したオイルクーラーのガスケット

こんな風に変形しています。

他にオイルが無いか確認していた時に怪しいものを発見しました。オイル漏れではないですが、ノックセンサーのシリコンが溶け出した跡でした。予防の為こちらも交換ということになりましたが、なかなか手が入らない・・・

全然見えないところにくっついてます。

取り外したノックセンサー

ついでにスロットルボディの清掃をしました。

もちろんISCVも清掃。これでエンジンのがたつきも治ればいいですよね（結果、治りました）

大量の汚れ

今回はここまでで終了となりました。オイル漏れもジャダもエンジンのがたつきも完全に無くなり乗り味はびっくりする程改善しました。まだまだ修理する個所はありそうですが、ここまでもってくれば次からは車検や点検毎のちょっとした修理で問題ないでしょう。


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