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ジムニーでよくある、ターボからのオイル漏れです。残念なことに、ターボからのオイル漏れはたいがい本体ごと交換になります。。

リビルトのターボ。う～ん、ピカピカ

２か所くらいからオイルが出ていました。
交換もなかなか大変です(;´∀｀)

ターボを外してまわりがスカスカになったついでにオイルクーラーのパッキンも交換です。ここもよく漏れるか所です。

変形したガスケット。本来新品は断面が〇になってます。

パワステギアボックスからもオイル漏れ。ＩＮ側・ＯＵＴ側どちらからもオイルが出ています。下側だけなら社外部品で対応できるのですが。。本来純正ではシールのみの設定がなく、本体ごとの交換になってしまします。

ジムニーは他の軽と違って、構造も違うし各所への負担が大きいのかなと思います。その分故障する個所もちょいちょいあります。キングピンベアリングが原因でのジャダなんかもよくある故障ですよね。
ＪＢ23もだいぶ古くなってきています。定期的に点検し、何か異状があれば今回のようにすぐに対処するのが一番良い方法かと思います。





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