ダイハツ　ハイゼットのクラッチ異常修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検で入庫した整備車両です。平成２２年ダイハツハイゼットバンＳ３３１Ｖです。
前からクラッチの調子が悪いとのことなので具体的に話を聞いてみると、たまにクラッチがすぐつながる時がある、ギヤが入りにくい時があるという症状でした。いづれも停車時に起こるということです。
実際に試乗してみると一度だけ症状が出ました。クラッチペダルを目いっぱい踏み込んだところからすぐにクラッチがつながる感じです。
クラッチペダル・クラッチワイヤーに異常が見当たらないので、やはりクラッチ本体に何か異常があるのだと思います。
走行距離がもう１０万キロすぎていることもあるので、点検もかねてクラッチ交換をすることになりました。

トランスミッションをエンジンから引き抜いておろします。
これでクラッチまわりを点検出来ます。

レリーズベアリングです。クラッチカバーのスプリングを押す部品です。
年数通りの使用感はあるものの、極端な異常はありません。

ピボットとレリーズベアリングの摺動部は異常なし。クラッチディスクの摺動部がけっこうサビています。

レリーズベアリングが押すところが少し摩耗していますが、異常な感じではないです。

フライホイールは異常なし。

クラッチディスクをインプットシャフトに差し入れてみます。サビているので動きがシブい。今回のクラッチ違和感の原因はこのサビだと思われます。

インプットシャフトのサビを落として薄くグリスを塗ります。クラッチディスクがスムーズに動くようになりました。

あとは逆の手順でトランスミッションを取り付けます。
車検整備後、試乗して不具合が出ないか確認しましたが、一度も再現はありませんでした。
お客様に説明をして様子を見てもらうことにしました。

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