トヨタ　ヴィッツのスロットル清掃｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回の整備車両は、トヨタ平成１７年ヴィッツＫＳＰ９０です。
症状は走行中にエンジンが止まってしまうとの事。
ガソリンスタンドで一度見てもらったそうなんですが、「スパークプラグがダメじゃないかな」と言われたそうです。

エンジンコンピュータに記録が残っていました。
イグナイタ系統３はイグニッションコイル３番に点火信号送っても点火確認信号が返ってこない時に検出。
エンスト検出・始動不良・アイドル不安定は状況をそのまま表してます。
アイドル不安定と始動不良にはフリーズフレームデータが残っていました。
アイドル不安定では車速４km/h・スロットル開度０°という情報から、おそらく停車寸前と読み取れます。
エンジン回転数が３７７r/minと異常に低いので、その後エンストしたのだと思われます。
始動不良は今回の不具合との関係性はわかりません。
イグニッションコイルとスパークプラグを点検します。

イグニッションコイルとスパークプラグに異常は見つかりませんでした。
停車寸前からのエンストした事から考えると、スロットルの汚れが思い当ります。実はよくある事例だからです。
スロットルが許容範囲以上に汚れてくると、減速から停車アイドリング状態への移行がスムーズに出来なくなるのだと思われます。
実際にスロットルボディーを外して点検します。

赤丸の部品がスロットルボディーです。

結構な汚れが溜まってます。
クリーナーで綺麗に洗い流します。

綺麗になりましたので組み付けます。

スロットルボディーの清掃を行った場合は、必ずエンジンコンピューターのスロットル学習値リセットを行います。
バッテリー横のヒューズボックス内、ＥＦＩヒューズとＥＴＣＳヒューズを同時に抜いて６０秒以上待ってから取り付けます。
エンジンを暖機後、アイドル回転数が正常値にあるか確認して作業完了です。

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