Y37 スカイライン　ATF圧送交換　（スカイラインという名のベンツｗ） 名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

Y37　スカイラインのお客様より、ATF圧送交換のご依頼を頂きました。

この車、外見は日産スカイラインなのですが、中身はメルセデスベンツ。

日産ディーラーや輸入車の扱いが少ない整備工場ではあまり整備して頂けないそうです・・・・。

ミッションも全くベンツと瓜二つ！

というか、メルセデスそのものです。

早速、オイルパンよりドロップアウトしていきます。

オイルパンドレンの他に、メルセデスの多くの車両には、トルクコンバーターにもドレンがあります。

そちらもドロップアウトしておいた方が、交換率が上がるので抜いておきます。

ストレーナーも交換します。

日産部品より純正品を手配しましたが、ストレーナーにもやっぱりメルセデスの刻印が！

部品代も、日産からとると、メルセデスの純正価格より大幅に安いのは何ででしょうね（笑）

新旧比較ですが、色が変わったわけではなく、汚れているんです。

１１万㌔お疲れさまでした～

新品になって車も喜んでいるでしょう

オイルパンを洗浄し、新品ストレーナーを組付け、新品ボルトで適切トルクで締め付けます。

ボルトが欠品しており、ボルト入荷だけで1か月近くかかりました。

オイルパンボルトは塑性域ボルトで再使用不可です。

圧送機を車両に接続して、圧送交換していきます！

使用オイルはペトロナスATF700です。

最新のベンツ９速ATまで対応している高性能低粘度ATFとなります。

圧送交換スタート～

今回は、初期充填を除いて11Lで交換。

さすがに１１万㌔走っていましたから、相当な汚れですが、10㍑超えたあたりから違和感ない感じになりました！

もちろんSOD1は規定量を追加補充。

弊社では、国産輸入車問わず、ATF交換の際には必ずSOD-1を添加させて頂いています。

学習値のリセット・ATﾘｾｯﾄを行い完成となります。

デフオイルの交換も追加でご依頼いただきました！

最近の車両のデフオイルは1㍑ほどです。

１㍑のオイルで頑張っていますから、最高に良いものを入れてあげましょう。

おススメはロイヤルパープルです。

テストドライブでは快適そのもの！
生まれ変わった車両のようですが、エンジンマウントがへたってる感がかえって強く感じるようになりました（笑）

近々マウント交換もされると、より快適になるかと思います。

ご用命ありがとうございました！

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