VW ゴルフⅥ　車検整備・DSGオイル交換など 名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

フォルクスワーゲン　ゴルフⅥ　車検でのご入庫です。
10万㌔を目前に控えまだまだ乗りたいとの事でDSGのメンテナンスもして頂きました。
少し前に点火系は一通り手を入れられている事から、今回の車検では目視点検のみ。
ウォーターポンプも交換すると尚安心ですが、予算の関係で今回は見送りました。
早めにメンテされるとよろしいかと思います。

先ずはブレーキのメンテナンスから行っていきましょう。
ブレーキフルードは輸入車には最適の低粘度DOT4にて圧送式の交換です。
従来のポンピング式の交換は色んな部位に負担がかかる為、特に輸入車では行わないでください。
また、一部車種ではかえってエア噛みを起こす為注意が必要です。

ブレーキのスライドピンは脱着清掃してグリスを塗布しておきます。
残量確認だけではなく、こういった整備の積み重ねがのちのトラブルを防ぎ、余計な出費を減らします。
安価スピードを求めていく、大手業者とは違い、弊社では一手間も二手間もかけ見えない整備をしていく事を大切にしています。

DSGのメンテナンスのご紹介です。
このVWは乾式7速DSGです。
一世代前の6速湿式DSGと比べ、軽量化され1速分増えましたが、トラブルも多くメンテナンスはとても重要です。
このATはざっくり言うと、機械式マニュアルミッションを機械がクラッチ操作を行い自動で変速しています。
なので通常のATとは違い、半クラッチも使っています。
故にとてもデリケートです。
オイル交換はとても重要です。

スターターも脱着し、ミッション部分・クラッチ部分双方のオイルを交換します。

クラッチ部分にはペトロナスのテュテラCSｽﾋﾟｰﾄﾞ

ミッション部分はロイヤルパープルのシンクロマックスをチョイスしました。

双方とも最適最良の選択です。

また忘れずにSOD-1も追加で補充。

安定化電源を付け、クラッチとミッションの初期化
さらに
キャブリエーションを行い、機構を最適化していきます。

その他、色々せいびさせていただきました！

ご用命ありがとうございました！

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