BMW 523d（G30）トラブル修理（ブレーキ） 名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　G30　523ｄＭスポーツのご入庫です。
弊社お客様からのご紹介で、いろんな警告灯が点きブレーキがおかしいとの事です。
実は既に他店で診断済みでしたが、修理内容に納得がいかずセカンドオピニオンのような形でのご来店となりました。

とりあえずスキャニングをしてみますとおびただしい数のフォルトコード。
経験上こういった場合、数あるECUの中の一つに問題があり関連機材のすべてで問題が起きるケースが多いです。
CANというシステムを用いた現代の車は、１つの配線で多くの情報を共有しておりこういったケースが見受けられます。
ISTA（BMW純正診断機）を用いて、すべてのECUのプログラムを最適化し犯人を追いつめていく事とします。

実は他店での診断内容は
スピードセンサー不良・・・・
スピードセンサー４つ交換という診断結果という事でしたが、結論から申しますと問題なく、私が導き出した答えはDSCユニット
主にブレーキ関係を制御するユニットになります。
ブレーキはとても重要な構成部品の一つですから、これが異常をきたすと、追突防止なども関連エラーを拾ってきます。

ディーラーではASSY交換５０万円の部品ですが、ユニット部分の不良でそれだけでも部品供給はありますから、そちらを使用してお見積り。
それでも部品代は３０マン円を超えます（泣）
スピードセンサー交換と比べると何倍も高い修理となってしまいますが、診断内容・説明にご納得していただき、何倍も修理代が高い弊社で修理して頂く事となりました。

※このような場合、修理をしなくても診断料金・プログラミング料金は発生しますので予めご了承ください。

犯人はフロアギリギリに付いています。
冠水路面を走ったら、一発でダメになりそう・・・・・
と思いつつ、部品には防水対策は施されています。
が、できれば冠水道路は走行しないでください。

取り外したDSCユニットです。
ABSユニットを切り離すので、ブレーキフルードも交換エア抜きが必要となります。
また、装着後、プログラミング＆コーディングが必要となりますので、DIYはあきらめてください。
パソコン部品を新しく装着した場合のドライバの組み込みみたいなものです。
車には高価な機材が必要となります。
尚、弊社では装着後のプログラミングのみは行いません。
リスクがありすぎます（笑）

再度、安定化電源を繋ぎプログラミングの実施です
初期診断時に純正診断機でフルプログラミングを行っていますので、今度はAutelで関連部分のみプログラミング＆コーディングを行います。

作業完了後、エラーが1つ残りました。
再び純正診断機を繋ぎ、パーキングブレーキのキャブリエーション（初期設定）を行い完成です。

テストドライブを充分に重ね、問題がない事を確認しお引渡しです。

ご用命ありがとうございました。

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