ダイハツ　ハイゼットカーゴ（バン）車検・ATF圧送　その他 名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダイハツ　ハイゼットカーゴ　車検でのご入庫です。
２年前に弊社で中古車として購入していただき、初車検となりますが・・・
２年間の走行距離は７００００㌔超ｗ
黒ナンバー軽貨物便として超がんばってる車両です。
仕事中にトラブルがあってもいけないので、しっかり整備をご希望です。

さすが！弊社管理車両（笑）
点検もしっかり入っているのでフロントブレーキも均等に減っていますね。
再度メンテナンスの為、清掃給油を実施。

リヤブレーキは、残量が減ってきているので、シューの交換とシリンダーオーバーホールを実施します。

ロワアーム　ノールジョイント部分にひび割れ発見！
大事に至らぬ前に、ブーツ部分のみ交換しておきます。

ブレーキフルードは圧送交換で限りなく100％交換を～

エンジン関連では、間もなく１０万㌔になりますので、ダイハツのウィークポイントであるウォーターポンプも交換いたします。
分解していくと・・・・
やはり・・・
限界寸前です

ベルトプーリーがポンプ全体を覆ってしまうため、目視確認が出来ません。
点検にも費用が発生してしまいます。
ご了承ください。

続いて、ATFも全量交換いたします。
ストレーナー・内部洗浄・圧送交換のフルコースです。

先ずはドロップアウト！

１個しかついていないマグネットは飽和状態です。
この状態でストロー突っ込んで撹拌　希釈交換をすればトラブル起きても不思議ではないでしょうね！
私は恐ろしくて出来ませんです。

ストレーナーを取り外し。交換前にバルブボディの洗浄と、オイルパン洗浄を実施します。

ATFをドレンアウト　+　α　補充して圧送交換スタートです。
使用オイルはMobilマルチデクスロン。
トヨイタ・ダイハツの純正にも使用されているスタンダードDⅢです。

ATF交換機をATFのアウト側とイン側の間にセットします。
今回は9Lの圧送交換で全油糧12Lで行います。

ほぼ新油状態までキレイになりました！
SOD-1も追加で適量入れておきます。

その他、スパークプラグの交換とエアクリーナーも交換させて頂きました！

その他、細かい調整作業や給油清掃を実施しております。

ご用命ありがとうございました！

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