ダイハツ　タント　車検　名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダイハツ　タント　車検でのご入庫ありがとうございます。
トールタイプ、両側スライドの礎となり大ヒットしたのは記憶に新しいです。

実は、このお車ですが、弊社に車検ご予約を頂いてから、エンジンチェックランプがしばしば点灯し、エンジン不調で事前入庫がありました。
原因はスパークプラグだったのですが、ダイハツに限らず昨今の軽自動車はプラグに対する車両の要求が多い為、２００００万㌔ｻｲｸﾙでの交換をお勧めします。
白金プラグは無交換とか１０万㌔だとかは過去の話。都市伝説だと思いましょう。

先月入庫時に、基本チェック、エンジン調整、ﾌﾟﾗｸﾞ交換、吸気系の洗浄等済ませてしまったので、エンジン系は特に異常もなく、手を入れることもありません。
オイル交換とフィルターの交換は実施しました。

ブレーキ関係も、前後とも残量はしっかりあり、腐食やオイル漏れ等確認できませんでしたので、必要部分に給油と全体清掃＆調整です。
ブレーキフルードはもちろん交換しましたよ！

ロワボールジョイントブーツ＆タイロッドエンドブーツはひび割れが生じておりました。
現状漏れはありませんでしたが、いまにも破れそうなので、お客様とご相談の上、双方ブーツのみ交換しました。
最近の車はこのブーツはやたら破れるようになったと思います。
２０年前の車はこんなに破れなかったような・・・・？
メーカーに材質改善を要望したい部品の一つですね。

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