ＢＭＷ　Ｘ１　F48　ブレーキメンテナンス　ブレーキパッド交換・ブレーキローター再生 愛知県名古屋市｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　X1（F48）のお客様より、ブレーキパッドの警告灯が点いているとの事でご相談です。

フロントのブレーキ残量が下限値を下回ってましたので交換させて頂きました。

タイヤを外して、フロントブレーキを分解していきます。

主要部品を取り外し、ハブだけに・・。

ハブにステインがしっかり残っているので、ハブ廻りはきれいにしておきます。

このままの組み付けは、芯が出せずスキーク音や変摩耗の原因になる事があります。

手間を惜しまず、地味な部分もしっかりと手を入れる事はとても大切です。

やらない事業者も多いでしょうが、大事な車ですし、ブレーキは自動車で一番大事な部位ですから手を抜かずきっちりと！

弊社は、とにかく安ければいいという価格競争の合い見積もりにはだいたい負けますがｗ頂く価格以上にしっかりやっておりますので、お車を大切にされている方は是非ご来店ください。

ステインをしっかり落として、見えない部分こそピカピカに！

パッドホルダーも洗浄しておきますね！

このローターを今から研磨して再生します。

0.1ｍｍ単位で研磨して、歪み・振れ・段付きを補正していきます。

ブレーキの厚みがメーカー基準値を著しく下回る場合には交換をお願いしています。

輸入車の大型車ともなりますと、ブレーキローター1枚　10万円とか普通にあります。

コストカットと高性能を両立させる優れものですね！

振れの、歪みは、新品状態よりも精度良く仕上がります。

これにより、ブレーキのスキーク音の低減・初期タッチや応答性が向上し、ブレーキ本来の性能を発揮する事が出来ます。

ローター研磨や交換をせずに、ブレーキパッドの交換だけ行いますと、少なくともスキーク音が鳴りやすい状況になります。

ローター加工を省いて、ブレーキパッドの交換をして、交換したらキーキー音が鳴るいう症状は、ある意味当たり前の事。

むしろ鳴るようにしてしまっているので、ご理解いただければと思います。

使用するブレーキパッドは
brembo(ブレンボ）のセラミックパッド
低ダストでありながら、低ダストにありがちな応答性の悪さをなくした、高性能なパッドです。
弊社では、純正のブレーキパッドより、15～20％お安く提供できます。

パッドホルダーは分解してグリスアップ。

パッドの表面だけでなく、こういった箇所も価格や見た目に現れない整備です。

地味な作業をしっかり行う事によって、ブレーキの変摩耗を抑えたり、応答性の向上にもつながります。

あとは、センサーを交換して組付け。

ご用命ありがとうございました！

ブレーキのメンテナンスも、はまや　にお任せください。



https://kygnushamaya.com/

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