ＢＭＷ　Ｘ２(F39) トラブル修理・ＡＴ不調・前進ショック大　＆　バックしない　修理 名古屋市 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

北関東地方から弊社の作業実績をご覧になり問い合わせがありました。

BMW　X2（F39）ＡＴのトラブルです。

アイシンの８速　横置きオートマチックトランスミッションを載せたこのＢＭＷはちょくちょくトラブルが報告されています。

今回は、３　→　４速の変速時に相当な衝撃がある事と・・・・・

バックしようとすると、トランスミッション異常がでて、一切走れなくなるとの事です。

当初、正規ディーラーに入庫されたようですが、BMWではお約束？　AT本体載せ替え約２００万円也・・・。

なんとかAT交換以外の修理が出来ないものでしょうか？？

とのご連絡に、悩みに悩み、熱意に押されｗお引き受けいたしました。

遠方から、多額の搬送費をかけ、弊社に入庫したものの、良い結果が得られなかった場合とても申し訳なく思うので、こういった事案はお引き受けするのにとても悩みます・・。

とはいえ、400Ｋｍ以上離れた場末のガソリンスタンドを頼って頂けるのは、とてもありがたい事です。

良い結果が出せるよう頑張りますです。

北関東から、ご自身でレンタカーの積車をご用意され、自走で持ってこられました。

余計にプレシャーがかかりますｗ

先ずは、ＤＴＣの確認から・・・・

バック
４速への変速
７速への変速

でエラーを検出。

共通するパーツは・・・・・

【Ｃ３】

ライブデータにて、Ｃ３の動きを見てみます。

Ｃ３のソレノイドはＯＮ/ＯＦＦをしっかり検出し、少なくとも制御系の問題ではなさそう。

オシロを繋ぎ、念のためC3ソレノイドのデューティー波形を確認。

0　⇔　12V　の100％駆動波形が確認でき、問題なし。

ソレノイド抵抗も他のソレノイドとほぼ同じであったことから良好と判断し、この時点で私の中ではTCMの可能性は排除（しらんけどｗ）

一旦冷静になり、机上で考える。

前進はショックが大きいとはいえ、高確率でOK

バックはダメだけど、冷間時はバックする時もある。

暖気後は100％バックしない。

この違いは？？？

油圧？？？

前進時は回転数上げてるから油圧が高い。
後退時はアイドリングだから当然低い。
冷間時はオイルが固いから油圧が高い。

電磁ソレノイドはしっかり働いている。

スプールバルブに行きつく。

やはり・・・・

今回も同じだ。

試したい事を試すために、先ずはATフルードを抜いて・・・

すみません・・・・

これから先は、作業に没頭したため、画像無いです････ｽﾐｾﾝ

ちなみに、気になったスプールバルブはこんな形をしています。
（参考画像）

やる事やって、数値を確認。

そしてテストドライブ。

暖まってもバックする！！！

仕上げに圧送交換でATFを全量交換。

愛媛の巨匠から購入したAISIN用のアタッチメント。

https://c-frk.jp/

あ、このお方も、私がタメグチきいたら叱られる人ですｗ

ATF圧送交換後の車両は、さらにスムーズに変速し、不安も一切ありません。

充分なテストドライブを施し、お客様の連絡。

追加でエンジンオイル交換と、トランスファオイルの交換

＆

リキモリジェットクリーントロニックⅡ　の施工をさせて頂きました。

帰りはBMWで東名を～

『駆け抜ける喜び！』

ご用命、ありがとうございました！

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