ＢＭＷ　２シリーズ　グランツアラー　フロントブレーキメンテナンス ブレーキローター研磨機導入しました！！｜車検・点検・修理のグーネットピット

ブレーキローター研磨機　導入しました！

昨今の部品価格の上昇は、特に輸入車においてハンパなく・・・・

ベンツのSとかBMの7とかRV系なんかも、ブレーキローターが1枚10万円超ｗとかします。

鉄板一枚が10万円ですよ？？

国産軽自動車なんか5000円で買えるのに、どこにそんなコストがかかるのか意味不明ですが、上記の車なんかは、ディーラーでブレーキパットの警告灯が点いたらフロントだけで30万円の出費を余儀なくされるわけです。

そういう事を気にしない方が乗る車だからと言われればそれまでですが、ECOの観点からも、使えるものは交換よりも再生をして、安全を担保しつつお財布にやさしい整備をしていきたいものですね！

前置きが長くなりましたが、今回ご紹介するのは、BMW2シリーズ、通称F46と言われるモデルです。

現在大人気のbrembo(ブレンボ）低ダストパッドとローター研磨再生を組み合わせた、弊社イチオシのメニューとなります。

F46は弊社では比較的入庫の多い車種となります。
エンジンマウントなんかは月に2台は代えてるんじゃないかな？？

先ずはブレーキパッド＆ローターをサクッと取外し。

ローターの使用限度値は22.4ｍｍとなっています。
この車両はギリギリ使えました。
ただ、多少限度値を超えましても、サーキット走行をするとかしなければ、あくまでも一般の方が通常で乗る分には問題ないです。

新兵器のブレーキローター再生・研磨機です。
使用過程において、どうしても起こってしまう、ローターの振れ・歪みを校正して、新品以上の精度に仕上げます。
新品以上という表現を使うのは、意味がありまして、実はブレーキローターは新品でも多少の振れがあるものが多いです。
大陸製のノーブランドですと0.5ｍｍほど歪んでいるのも見受けられますし、純正品でも精度0.05ｍｍとなっています。
0.05ｍｍの歪みや振れは、公差の範囲内という扱いです。
それを限りなく0.00まで校正できるのがこの機械の強みです。

研磨公正後の比較写真。

一目瞭然です

ハブ廻りの錆もしっかり除去。
せっかくローターの精度を上げても、取付部分が錆で凸凹していたら意味がありません。
実はこういった手間は、メーカー公表の工数には含まれていません。
弊社は、他社と比べると「工賃が高い」と言われることもありますが、（逆に安いと言われることもありますｗ）こういった手間を惜しまず行う事により、車の本来の持つ性能を十分発揮できるよう努力しています。

化粧箱入りムスメ級の梱包に包まれた　bremboの低ダストブレーキパッド。
ちと過剰気味ですが・・・ｗ
交換していきましょう

必要箇所にはしっかりグリスアップを施し鳴きを防止します。
国産車でも、ブレーキパッドを新品交換後にスキーク、キーキーとブレーキを踏むと音がなるケースが散見されます。
この現象は、ブレーキローターの研磨と、適切な組み付けで回避できます。

ご依頼ありがとうございました！

ブレーキのメンテナンスのご用命もお待ちしております。

• 名古屋市
• 愛知県
• ブレーキローター研磨
• ブレーキローター再生
• ブレーキローター
• ブレーキパッド
• ブレーキスキーク
• ブレーキ鳴き
• ２シリーズ
• BMW
• F46
• brembo
• 取付
• 整備
• 修理
• 交換