【ZE1後期 e+ 62kWh】日産リーフの「大容量バッテリー」も修理可能！下取り0円宣告から復活した修理事例 奈良市　針テラス近く　レッカー　持込タイヤ交換　パーツ取り付け　鈑金　塗装　事故修理　ハイブリッドバッテリーリビルト｜車検・点検・修理のグーネットピット

走行中に突然表示された「EVシステム故障」の警告。 レッカーで運び込まれたディーラーで告げられたのは、想像を絶する言葉でした。

「バッテリーの新品交換が必要です。費用は約200万円かかります」 「この状態では下取りはできません。査定は『0円』です」

200万円。 それは、もう一台中古車が買えてしまうほどの金額です。 大切に乗ってきた愛車が、たった一つのエラーで「200万円払わなければ動かない、価値ゼロの塊」になってしまう。そんな残酷な現実が、今、現実に起きています。

■ なぜ「200万円」もの見積もりが出るのか？
e+（62kWh）のバッテリーは、非常に高密度で高価なパーツです。 ディーラーの整備マニュアルでは、内部のたった一つの不具合であっても「アッセンブリー（丸ごと）交換」が原則。そのため、部品代と工賃を合わせると、200万円という驚愕の見積もりが出てしまうのです。

しかし、「本当に200万円かけなければ直らないのか？」 私たちの答えは、「NO」です。

■ 200万円の壁を壊す「精密ピンポイント修理」
「EVシステム故障」の原因は、バッテリー全体が寿命を迎えたからではありません。

62kWhバッテリー内の、たった一つの「不良ブロック」

電力を制御する「ジャンクションブロック（リレー）」の故障

システムを司る「LBC（制御基板）」の通信エラー

これらが原因であるケースが非常に多いのです。 当店では、バッテリーパックを分解し、最新の診断機で「真犯人」を特定します。

200万円かけて全部を捨てる必要はありません。ダメになった特定のブロックや部品だけを良品に交換することで、大幅にコストを抑えた修理が可能なのです。

■ 「下取り0円」の絶望を「再び走れる喜び」に
今回の修理により、あの忌まわしい警告灯は消え、200万円の見積もりを出されたリーフは見事に復活しました。

「0円」と言われた愛車は、再び公道を走り、資産としての価値を取り戻しました。

もしあなたが今、高額な修理見積もりを前に「廃車にするしかないのか…」と悩んでいるなら、どうか諦めないでください。

そのエラー、200万円かけなくても直るかもしれません。 その愛車、0円で手放す必要はないかもしれません。

まずは当店の精密診断を受けてみませんか？

【日産リーフ ZE1 e+ 修理相談】 全国からのお問い合わせ、お待ちしております。まずは状況をお聞かせください。

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が簡単でも分かりましたら、EVバッテリーの状態についてお答え出来ることもあると思います。

EVバッテリーがエラー出る前に故障を予防するためのお問い合わせも増えておりますので、事前予防について気になることがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。

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