BMW F45 218 グランドツアラー　エンジン不調　エンジンチェック点灯　エンジン出力低下　カーボン付着　カーボン除去　ウォールナットブラスター　｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW F46 218 グランドツアラー　エンジン不調　エンジンチェック点灯　エンジン出力低下　制御がかかった状態で　ロードサービスより入庫いたしました。直噴３気筒エンジン　燃費重視もいいのですが、後で予想外の出費　常にエンジンオイル交換や燃料系のメンテナンスには、気をつかいます。まずは純正診断機にて　ショートテスト診断　BMW ＩＳＴＡでは、点火系　ミスファイア　のフォルトが表記、、、このままテスターの診断結果鵜呑みでよいのかと迷うところでございます。お客様には　段階的な　お見積りを提示させていただき　　パーツ発注　修理着手　完成に至ります。

第一段階的に　点火系の　交換見積もりを提示させていただき　交換後に　再診断　ロードテスト　という段取り　スパークプラグ　純正パーツにて交換　最近　OEM　外品　プラグにもバージョンが上がっていないような気がします、

点火系交換後　第一段階での見積もりでは　NG　再びエンジンチェック点灯　困りものです。

案の定　燃料系統　インジェクターの　カーボンによるつまり　これでは　吹けあがらないですおそらくインテーク側にもカーボンツキまくり　第２第３ステップを実施施工
インテーク内の　クルミ爆破装置／ウォールナットブラスターを使用し　カーボンを除去クリーニング　すこぶる調子が　絶好調時に回復　

インジェクターも各それぞれＩＤコードが記され　このコードに対して登録を車側にさせてあげませんと　きちんと動作いたしません。

BMW 用インジェクターのインストーラーとリムーバーになります。これらがないと作業が進みませんね。なんでも作業効率を考えるとSST/スペシャルツールが必須ですね。
国内にないものでも海外調達いたしますので　時間が合えば　インポートも可能でございます。国産車の様に仕上がりが早くといわけにはいきませんね。

インレットマニフォールドを取り外し 　内視鏡にて　目視確認　案の定　カーボン付着　これでは空気の吸入量が　適正でなくなり　エンジンチェック点灯に至ってしまいます。このエンジンは車上で行えるので、安価に手作業が完了できます。この　クルミ爆破装置/ウォールナットブラスターは、BMW/MINI/ ロールスロイス　などで使用されている　純正スペシャルツールになります。

最後に　ＤＭＥのバージョンがF056-14-11-503から　F056-21-03-540 に上がっていましたので、データーアイレベルのアップデートを実施し　ロードテスト完了後納車いたしました。
今回は機械的要素のトラブルと電気的要素のアップデート　両方兼ね備えたお店選びが大事ではないでしょうか?

クルミ爆破/ウォールナットカーボンブラスト　/施工前/エンジンチェック点灯/での画像でございます。加増の様にかなりのカーボンが付着しております、このまままでは車検にも通りませんね。インテークバルブの形がおかしくなっておりますね。これではＢＭＷ本来のエンジン性能が損なわれますね。

こちらが　クルミ爆破/ウォールナットカーボンブラスト施工後の画像になります。やはり画像の通り、すっきりしますね、カーボンが除去されインテークバルブそのままの形状
老廃物を取り除くと　きもちがよいものですね。このように本来のBMW のエンジンの持ち味/性能を損なうことなく、「駆け抜ける喜び」をご堪能できるのではないのでしょうか。

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