デイズルークス　下廻りサビ止めワックス！｜車検・点検・修理のグーネットピット

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札幌市内でトルコン太郎によるCVTフルードの圧送交換をしていただける整備工場を検索し、グーネットピットで様々な車種のフルード交換の様子を詳しく紹介なさっていたエスカレラさんに依頼することにしました。グーネットピットからメールで問い合せると、まずはCVTフルードのチェックが必要とのことで工場に伺うと、フルードを20ml取り出し、色や鉄粉の含有状態などがわかるコンタミチェックをしてくださいました。初年度登録14年、走行約5万キロの中古車を購入後、5千キロほど走行しての依頼で、フルードは予想どおり真っ黒でしたが、鉄粉含有量は少なく、圧送交換は十分に可能とのことでした。日産エルグランドに使われているジヤトコ製CVTの特徴（弱点）を踏まえて、圧送交換により改善が期待できることとできないことも詳しく説明してくださり、CVTフルードについても、日産純正・WAKO’S・MOTULの価格とメリットを教えていただき、費用対効果がもっとも高そうなMOTULをチョイス。ただでさえ車両重量が2トンもある上に、家族満載で運転することが多いので、少しでもCVTを労れればとSOD1＋も添加していただくことにしました。ストレーナー・フィルター・パッキン等の必要部品が届いてから作業日を打ち合わせて再訪。圧送交換作業は約6時間とのことで、午前10時に車を預けて代車で自宅に戻り、16時30分ごろに車を取りに伺いましたが、作業はすっかり完了していました。トルコン太郎によるCVT洗浄とフルード全量交換の効果は期待以上で、車が動き出すまでのアクセルの踏み量が減り、アクセルから足を離した後も車が滑り続ける感じで、ブレーキを踏むまでアクセルの追い踏み（？）をほとんどしなくてよくなりました。燃費向上が期待できるという説明ももっともで、新車だとこんなに快適だったのかと、家に着くまでニヤニヤしながら運転していました。そして、坂道の先にあるカーポートにバックで駐車する際、アクセルを踏んでもなかなか動き出さなかった車が、アクセルをちょっと踏んだだけで動き出し、踏み量に比例して動いてくれるようになり、車庫入れも楽でした。決して安くはありませんが、説明も作業も丁寧にしていただけて、運転が好きな方、愛車に長く乗りたい方、中古車でも快適に乗りたい方には十分に元がとれる整備メニューだと思います。

• ミッション・駆動系修理・整備
• 日産
• エルグランド

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色々なお店の中から検討した結果、内容、対応、金額を考慮させて頂き、こちらのお店にお願いしました。作業内容はCVTFの交換、CVTF交換に伴うストレーナー等の交換、エンジンオイル、オイルエレメントの交換、デフ、トランスファーオイルの交換という、ブレーキオイル以外のオイル交換を一度にお願いさせて頂きました。特にずっと気になっていたトルコン太郎でのCVTF交換の効果は大きく、お店を出るときには、すでに今までとは違うスムーズさに驚きました。もっと早くに交換しておけば良かったと思うほどです。ショップの方の対応や説明も親切でわかりやすく、レース活動をしているプロショップとは思えないほど親切な対応に驚きました。車種や使い方、予算を考慮した内容での提案には安心でき、納得の作業内容で、今後もメンテナンスや車検もお願いしたいと思えるショップに出会えたことに感謝してます。今後も色々と相談させて頂きます。

• ミッション・駆動系修理・整備
• ガソリン車用(オイル交換)
• トヨタ
• エスティマ

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平成24年Ｎ12日産ノートdig-s ／現在走行109000キロ7万キロの車両を中古で購入して、妻の脚として使っていましたが、最近突然エンジンチェックランプ点灯走りも不調になり、いつもメンテしてもらっている近所の日産ディーラーでダイアグノシス診断結果は、CVTミッション不良の為ASSY交換、修理代40万との見積もりこの機会に買い換えてはどうかと、即座に現行ノートのカタログを手渡され、一応その日はチェックランプを消してくれて、様子見ましょうと言われ帰宅。ちなみに、ディーラーでCVTF交換とストレーナー、フィルター交換をしてもらえないかと打診したら、この型はフィルター交換できないしオイルは抜いて入れるしかできないと。ストレーナー清掃はやった事がないと言われました。無論、数日ですぐにまたエンジンチェックランプが点灯いつ止まるかわからない車に妻は不安がっていて、どうしたものかと同じ車種で同じ症状のネット事例検索で、トルコン太郎の圧送オイル交換で直った事例がある事を知り、ダメ元でも圧送交換してみたくなり、その設置店としてこちらのお店に連絡しました。レビューにもある通り、飛び込みの電話にも大変親切で親身になって相談に乗ってくれる店主で、電話した数日後に車両診断をして頂き、そのまま入院。予約でいっぱいと聞いていましたが、合間を見て10日間ほどでCVTF圧送交換、圧送オイル30リッター、ストレーナー清掃フィルター交換オイルパンマグネット清掃のフルコースをやって頂きました。当方、こちらのお店からは60キロ程離れた場所に住んでいますが、交換後高速道路で帰宅。終始安定したスムーズな走りを取り戻し一安心です。個体の状態にも寄るとは思いますが、一度諦めかけた車が交換整備代88.000円で生き返るのなら、本当に安い出費です。もうしばらく様子を見ながら乗ってみます。ありがとうございました。

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