- 板金・外装補修
2024年01月05日 16:00パジェロエボリューション フレーム錆修理 防錆処理 外装オールペイント 相模原 厚木 大和 海老名 横浜 愛川
当店のグーピットをご覧になって錆修理とボディ全塗装のご依頼を頂きました。
錆修理は、その車両の錆かたによって修理方法が異なってきます。
こちらの車両は後方部分の錆が酷くリアのタイヤハウス周辺のフレーム等の錆が進行して大きな穴が空いてしまっています。
もうこの状態では次回の車検を通すのはかなり厳しい状態と言えます。
そしてもう一つ問題が、その錆びたフレームの場所に車体番号が刻印されています。
現在はかろうじて読みよることが出来ますが、鉄板も薄くなっており識別できなくなるのも時間の問題な状況です。
先に車体番号周辺修理もできないので、陸運局にて新たに車体番号を打ってもらい新しい車検証を発行してもらう所からスタートです。
新しい車体番号を別な場所へ打ってもらったので、フレームの錆ている部分を出来る限りカットしていきます。
フレームの裏側の錆が見えず作業もできないので燃料タンクも降ろします。
フレーム裏側の錆やボディ裏側の錆を出来る限り落として防錆処理をしていきます。
そして表のフレームに穴の空いた部分は鉄板を溶接して作り直します。
燃料タンク周辺も錆とりと防錆処理もしていきます。
目視で確認できるサビは出来る限り、防錆処理をして最後にシャシーブラックを塗って仕上げます。
当方での作業終了後、塗装業屋にて外装オールペイントを施して納車させて頂きました。
希少なパジェロエボリューションを今後も長く乗って頂ける様、お手伝いさせて頂きました!
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近所の修理工場で断られた、非常に面倒なエンジン修理でしたが、無理を承知で頼み込んで治して頂きました。事前に交換部品は用意して持ち込み、交換後のラジエター液のエア抜き(バモスはこれにやたらと時間がかかる…)は自分で行うというのが修理を引き受けていただく条件ではありましたが、修理そのものも見ていてとても厄介なものでした。先ず、「ホンダ」あるあるですが、エンジンにアクセスするためのスペースが非常に狭く、ナットやボルト類を取り外すだけなのに、先ずダクトパイプを外す必要があったりで、分解はパズルを解くように難解でした。エンジンとエキマニの間の紙製ガスケットの除去も大変で、硬くこびり付いていて、金属製の剥がしベラで1時間以上格闘する羽目に…。朝一から始めて組付け終わったのは日没後真っ暗になってからでした。面倒な修理というのは、予め理解していたつもりでしたが、あまりに大変な作業内容に改めてよくぞ引き受けていただいたという感謝の気持ちでいっぱいです。その日のうちに自宅まで乗って帰ることができ、翌日は自宅で一日中エア抜き(修理後1時間程度のエア抜きはしていただきましたが、それでも追加で2リットル入りました。)をして何とか乗れるようになりました。自分にとっては無くてはならない車で、これまでもミッションを交換したりと手をかけてきたのですが、これで又暫く乗り続けられると思うと嬉しい限りです。修理することがあればまたお願いしたいと思います。助かりました。ありがとうございます。
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ネットで購入したパーツを良心的な価格で取り付けていただきました。また、ご主人はとても気さくな方で、作業が終わった後も色々とお話を伺うことができました。今の車は長く乗りたいので、またお世話になると思います。
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