S15シルビア　純正タービン改　3037仕様！　甲府市　Eさま｜車検・点検・修理のグーネットピット

タービンシャフトの前後方向のガタが１ｍｍ位あったので、オーバーホールするか社外タービンにするかで迷いました

いつもお世話になっている超有名なタービン屋さんに聞くところ、やはり最も耐久性があるのはボールベアリングなんだそうです。

オイル管理と仕様にあったブースト設定さえ間違わなければメタルターボの比ではないそうです

と言う事でなんと・・・S15の純正タービンを実質GT３０３７サイズに変更しました！

もちろんフルオーバーホールしてですよ！

しかもインテーク側はビレット（削りだし）の超高性能タイプ！！

ガタによる傷があっても削って大きくするので問題なし！

センターのロケットみたいなナットがやる気を感じさせます！

もちろん排気側も拡大しています

ただ、基本的には純正のタービンなので、羽は大きくてもガワが小さいのであまり高いブーストは禁物です
逆に、狭い通路を通る排気は流速が高いので低回転から大きな羽を回せるんです
よって今までと同じブーストで大パワーをゲットできるのです

もちろんインジェクターやポンプは交換です

なるべく排圧を抑えるように各部をセットアップして、エンジンやタービンに負担をあまりかけないセッティングをして、長く楽しく乗れるようにします

その後、まだセッティングは取れていないのですが、メチャメチャレスポンスが良くて、低速域はトルクがハンパないそうです