ホンダ　Ｎ－ＶＡＮ　アライメント調整｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はN-VANのアライメント調整をご依頼いただきました。

車高調装着後のタイミングでご来店いただき、足回りのセッティングに合わせてアライメントを測定・調整しました！

調整前の状態

フロントトーは左右合計で +2.5mm と大きく基準から外れており、特に左側が +2.1mm とズレが発生していました。

車高調を装着するとサスペンションの位置関係が変化するため、見た目は問題なくてもアライメント数値が変わってしまうケースは少なくありません。

この状態のまま走行すると、

・ハンドルセンターのズレ
・直進安定性の低下
・タイヤの偏摩耗
・燃費の悪化

といった症状につながる可能性があります。

調整後

フロントトーを左右とも +0.1mm に調整し、左右合計も +0.1mm まで改善！

ハンドルセンターも +0°08’ → +0°00’ に補正され、より自然な直進性を確保しました。

車高調装着後は見た目や乗り味だけでなく、タイヤが正しい向きで路面を捉えられているかも重要なポイントです。

ビフォーアフター

【調整前】
フロントトー総合：+2.5mm
左フロントトー：+2.1mm
右フロントトー：+0.4mm
センタリング：+0°08’

【調整後】
フロントトー総合：+0.1mm
左フロントトー：+0.1mm
右フロントトー：+0.1mm
センタリング：+0°00’

車高調装着後はアライメントがおすすめ！

車高を変えるとサスペンションの角度が変わり、アライメント数値も変化します。

「真っ直ぐ走るから大丈夫」と思っていても、タイヤの偏摩耗が進行しているケースもあります。

せっかく装着した車高調の性能をしっかり引き出すためにも、装着後のアライメント調整がおすすめです！

当店ではタイヤ交換と同時作業はもちろん、アライメント測定のみのご相談も歓迎しております。お気軽にお問い合わせください！

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