ＥＫ９　シビックタイプＲ　ミッション修理　バックに入らない　ガリッと音がする　ミッションオーバーホール　クロスミッション組込み　【広島市　安佐北区　三入　シグナル　シンクロ交換　ＯＳ技研　ギア比変更　ミッション脱着　クラッチ交換　ＬＳＤ】　｜車検・点検・修理のグーネットピット

ホンダ　ＥＫ９　シビックタイプＲの作業を行いました。


突然バックに全く入らなくなったという事で入庫しました。

車を預かって確認してみると・・・・バックに入れようとしてもそこに元々ギアが無かったかのようにシフト操作自体も出来ません。
当然、ガリッと音もする事なく・・・。

お客様にはバラしてみないと何が起こっているか分からないからまずはミッションをバラさせて下さい！とお話をした所、せっかくミッションをバラすのならクロスミッションにしたい！！という事でＯＳ技研の４速クロスミッション（ギア）を持込みされました（笑）

まずはミッションを降ろします。

ＦＦ車の場合はミッション（マウント）を外すとエンジンが保持出来なくなるのでエンジンハンガーでエンジンを吊った状態にしてミッションを降ろします。

降ろしたらケースを開けます。

１個１個部品を外して・・・・洗浄しながら組み付け順番が分からなくならない様に作業台の上に並べていきます。

バックに入らなくなった原因が分かりました！！


その原因は５速にありました。

５速に入れる際に毎回ガリッと音がしてたらしいのですが、それが原因でハブスリーブという部品に問題が生じています。
ハブとスリーブはスムーズに摺動しないといけませんが、ガリッと言わす度にスリーブが偏摩耗し、そのカリが邪魔になりスリーブがバック側に操作しようとしても動かなくなっていました。




↓この写真は新品の５速ギアで、三角に尖っている部分がスリーブと接触する部分です。

そして偏摩耗した５速ギアです。

三角に尖っている部分がかなり丸くなっていますね(>_<)




そして問題のハブスリーブです。

これは正常な物です。

そしてバック側に動きを制限していたカリの出たハブスリーブです。

お客様がこの車を購入する直前（約１年前）に県外でミッションのオーバーホールをされているみたいで、明細書を見るとかなりの部品を交換してあったので今回は問題のある５速ギアと５速－バックのハブスリーブ＆シンクロセット、あとシフトアップ時にたまに異音がしていたと言われていた３－４速ハブスリーブ＆シンクロセットを新品で交換する事にしました。

シャフトに組み込まれているギヤやハブ・ベアリング等をプレスを使い、順番に分解・洗浄をします。

バラした逆の手順で新品部品を組み込んでいきます。

組み込み完了！！

これを元通りケースに組み込んで車体に載せたら完成です(^_^)v



完成後に問題無いかの確認で試乗しましたが、特に異音や入りが悪い等もなく・・・そして新品ギアなので回転をあまり上げてないのにも関わらずクロスギアになった事で回転の落ちも無く４速までポンポンギアが上がっていきます！！
５速だけギア比が離れているので５速に入れたらガクッと回転が落ちますけど（笑）

やっぱクロスミッションは良いっすね～！！
乗ってて楽しいです(^o^)


当社のエンジンオーバーホールやミッションオーバーホール工賃は安いので公表すると他のお店からクレームが入るとマズいので（笑）公開しませんが、気になる方はお問い合わせ下さい(^_^)v


この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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