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アウディA4アバントの修理です。

今回は暖房の効きが悪いらしく、1時間程走らないと暖かい風が出ないようです。

車両をお預かりして点検開始です。

車両診断テストを実施するとクーラントポンプのエラーコードが確認出来ました。

ヒーターコアラインのOUT側にポンプはあります。
OUT側の温度を測るとIN側に比べて冷たい状態です。

エラーコードなどから判断するとポンプ異常で冷却水が循環していない可能性が考えられます。

クーラントポンプを新品に交換しました。

交換後、冷却ラインのエアー抜きをしっかり行い、エラーコードをリセットしエンジン始動で暫く様子を見ていると5分も掛からずに暖房が効き始めました。

エラーコードも入らないため、ロードテストを実施して暫くすると突然暖房が効かないなりました。

再度エラーコードを確認するもAC関連のエラーコードは入っていない状態です。
エラーコードが無いってことはヒーターセンサーや角バルブには異常がないと判断になります。

こうなるとヒーターコアの詰まりが濃厚になってきます。
オーナー様に報告し、更に点検を進めていきます。

まずはヒーターコアの詰まりを点検していきます。

水道水をヒーターコアに流し込んでいくと、まさかの詰まり症状でOUT側からはチョロチョロしか出てきません。

洗浄材など使い2時間程作業するも症状は改善しませんでした。
こうなるとダッシュボードを外してヒーターコア交換になるかと覚悟を決めましたが、かなり大掛かりな作業になるためもう少し悪あがきを始めました。

エラーコードが無いため正常であろうヒーターバルブを外して、ヒーターコアに水道水を流し込むと見事に勢いそのままに吹き出してきました。

こうなると犯人はヒーターバルブになります。
念のため、ヒーターバルブを装着せずにテストするどばっちり暖房が効くことも確認したため、バルブ不良と確信しました。

ちなみにヒーターバルブを取り外してエンジン始動したため、バルブモーターのエラーコードが確認出来ました。
最初の診断でこのエラーコードがあれば修理は至ってシンプルな作業で済んだはずです。

今回はバルブが完全に壊れていた訳ではなくモーターの動きが悪く冷却水の流れが制限されていたと考えられます。

バルブを新品に交換してました。
ヒーターコアから出てくる冷却水の温度もIN側とほぼ同じになりました。

エンジン始動後直ぐに暖房が効くことも確認出来、エラーコードも無いことを確認してやっと修理完了です。

正直ヒーターコア交換にならずにホッとしています。

診断機だけでは今回のトラブルに行きつきませんでした。
良い勉強になりました。

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