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アウディA4アバントが走行中にエンジン停止で、積載車で緊急入庫してきました。

新規のご依頼になります。
緊急のため直ぐには修理も出来ない旨をお伝えさせて頂き、車両をお預かりさせて頂きました。

とりあえず車両診断テストを実施すると、燃料系のエラーコードが多数確認出来ました。

エンジンを掛けるも全く初爆もしなく軽くクランキングしてしまう状態です。

若干違和感を感じながらもエラーコードの燃料系を確認することにしました。

まずは燃料系関連のヒューズやリレーなどを全て確認するも問題なしでした。

そうなると燃料ポンプの突然死が考えらるため、燃料ポンプ本体を確認していきます。

オーナー様に車が止まった時の状態を確認すると、コンビニ駐車場から出ようと走りだした際にいきなりエンジン停止で、コンビニに入る前までは何の問題も無く走行していたそうです。

燃料ポンプに擬似電源信号を送ると、ポンプ音と共に勢い良くポンプは作動しました。

こうなるとエンジン側でタイミングチェーン関連のトラブルが濃厚になってきます。

この段差で再度オーナー様に状況を報告して、今後の修理方法などを検討して頂きました。

タイミングチェーンの伸びまたは切れが濃厚で、1番軽傷修理でタイミングチェーン一式交換、最悪はエンジンヘッドオーバーホールのご説明をさせていただきました。

タイミングチェーンの概算費用は交換部品がほぼ決まっているため直ぐに算出可能ですが、エンジンヘッドオーバーホールとなると話は別になります。

実際にヘッドをバラして状態を確認してみないと正解な金額算出は不可能になり、概算費用で一般的な修理費用をお伝えさせて頂きました。

修理依頼を受けて本格的に作業を開始しようとすると、このエンジン形式のタイミングチェーン交換には特殊工具が必要になることが判明し、工具をメーカーにオーダーするも欠品でほぼ1ヶ月待ち状態、オーナー様に状況をご説明させて頂き、ご迷惑をお掛けしながらも作業を待っていただくことになりました。

工具が届き次第す直ぐに作業開始をするもタイミングチェーンは切れてなく、完全に伸びた状態でコマずれを起こしていました。

こうなるとコマずれでバルブがどれだけ損傷しているかはヘッドをバラさないとわからない状態になります。

1番最悪な修理パターンでバルブ16本全てと他消耗品を交換で、部品代と工賃を合わせると最大で60万円位の修理費用になります。
バルブ損傷本数次第では軽く10万円位安く直る可能性もありますが、なんとも言えない状況です。
一般的な修理金額は30から40万円位で破損内容次第では変動がある旨はお伝えてありましたが、オーナー様に金額をお伝えして再度修理をどうするか検討頂くことにしました。

タイミングチェーンは完璧に交換する前提で修理依頼を受けていまして、時間ロスを無くすために返品不可もお伝えして先に部品仕入れもしてあります。

他に不具合も無さそうで外装内装共に非常に綺麗な車両のため、なんとか今回はエンジンヘッドオーバーホールの修理方法をお選び頂ければと思いますが、そこはオーナー様が決めることなので、連絡を待つことで一旦作業ストップです。

ちなみに新しく届いたテンショナーを確認すると、チェーンが伸びてもコマずれをさせないような構造に進化しているように思えます。

金額も高額になるため1番難しい修理案件になりますね。

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