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MINIミニクーパーの車検整備です。

車両お預かり時点でライトバルブ確認、ワイパーラバー交換、エンジンオイル交換のご依頼を受けました。

運転席側のキセノンバルブか微かに点灯している状態でした。

当社にある純正中古バルブを取付て確認すると点灯したため、バルブ本体のトラブルと判断しました。

社外バルブが取付てあり明るくなっているため、ケルビン数の合う中古バルブがたまたま在庫であったため、オーナー様に確認すると中古バルブでの交換依頼になりました。

左右の色合いもばっちり合いました。
1つ問題解決です。

続いては車両診断テストを実施です。
エラーコードは数個確認出来ましたが、全てリセット可能でしたので、整備点検開始です。

リフトアップするとオイル漏れ発見です。
R50系には多い、パワステオイルの滲み漏れです。

漏れ箇所を特定していくと今回はパワステタンクキャップから漏れ出していました。
キャップパッキンの劣化です。
今回はキャップからの漏れだったため、低価格でトラブル回避ですが、オイルホースが劣化して漏れる場合もあるので要注意です。

翌日に新品キャップが届いたので、パワステオイルを補充してキャップ交換です。

オイルは専用オイルになり、当社ではFUCHS TITAN PSFを使用しています。

そのほかは問題なく法定整備完了です。
ワイパーラバーは左右共に新品に交換しました。

ブレーキフルードは全量交換、エアー抜きでATE DOT4を使用しています。

最後にエンジンオイル交換を行い、整備点検完了です。

エンジンオイルはいつも通り、TOTAL C3 5W-40を使用して交換です。

最後に再度エラーコード確認と、メンテナンスリセットを行い、整備点検ステッカーを貼り、洗車と室内清掃を行い、納車準備完了です。

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