アルファードHV アライメント測定調整！｜車検・点検・修理のグーネットピット

アライメントは◆タイヤ交換時に一緒に行うことが理想とされています◆
キャスター角、キャンバー角、トー角を正しく設定し、タイヤが正しい角度で
接地するように調整する作業です。　前後のアライメントがずれていると、
走行中にハンドルが取られたり、タイヤの偏摩耗を起こしたりする原因となり
ます。
◆タイヤの微妙な歪みを調整することで、◆「タイヤを長持ちさせる」◆こと
ができます。

トヨタ　アルファードハイブリッドのアライメント測定調整です!

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タイヤの空気圧を指定空気圧に調整しセンサーを取り付けてタイヤの回転振れの測定
ローリング補正です。
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ローリング補正
タイヤを1/4回転程後退させて測定します。

キャスター測定
※ブレーキをかけた状態でハンドルを切り測定します。

〈キャンバー角〉は、車を正面から見たときのタイヤの角度
〈トー角〉は、車を真上から見下ろしたときのタイヤの向き
〈キャスター角〉は、車を真横から見たときのサスペンションの角度をいいます。

診断結果
後輪の調整前の測定値です!
車両測定値が許容範囲を超えると
バーグラフ全体が赤色に表示されます。

カーメーカーの基準値範囲内のデータは
緑色枠で、基準値外のデータは赤色枠で
表示しています。基準値のない測定値は
黒色文字で表示となります。

右のキャンバーが　※ネガティブキャンバーになっていてこれは、
タイヤが内ベリ傾向にあります。
こちらの車両は、キャンバーの調整がない車両です。

※「ネガティブキャンバー」ハの字のように内側にタイヤが傾いている状態
逆ハの字に傾いている状態を「ポジティブキャンバー」と言います。

トゥは基準値範囲内ではありますが基準値（中央）に入るように合わせ
スラスト角がゼロに近づけるように調整していきます。
スラスト角がズレていると安全装備のカメラやレーダーにズレが生じて
しまいます。

後輪　調整作業　　　⇧

　　車両の下では本体画面が見づらいので、
　　リモートインジケータを使用して測定値
　　を確認しながら調整しているんです!　
　　　　　　　　　
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　　LEDランプが点灯している
　　機器が見えますが
　　あれがリモートインジケータです。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　⇩

後輪　調整後のデータです。
トゥ基準値（中央）に合わせました!
　　　　　　
調整前、調整後の比較はこちらです。
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⇧調整前と調整後の数値をごらんください。トゥ基準値（中央）に合わせました!⇧
　スラスト角もゼロになりました。

　スラスト角とは…ボディーの中心線から
　どれくらいズレているか表す数値でゼロに
　近いほど正確に直進走行が行えます。

　ここまで後輪調整作業でした。
　続きまして、前輪調整作業です。
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前輪の調整前の測定値です!車両測定値が許容範囲を超えると
バーグラフ全体が赤色に表示されます。右のトゥがアウト側
にズレていますね　これを基準値にあわせていきます!

　　　　　　 　⇧
　　 　　　トゥ調整
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基準値に合わせてきましたァ!

ここでキャスター再測定作業です。

キャスター再測定後、トゥを中央に揃えますよ!
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トゥ調整

これが前輪調整完成データです。トゥ基準値（中央）です!
　　　　　　
調整前、調整後の比較はこちらです。
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⇧調整前と調整後の数値をごらんください⇧トゥのバーグラフが
赤から緑色に変わりました。トゥ基準値（中央）に調整できました!

調整後の締め付け
調整ボルトをトルクレンチで締め付けます!　125N・ｍ

試運転へ
ハンドルセンター確認やハンドルの取られがないか安全確認です。
良好でした!

トヨタ　アルファードハイブリッドのアライメント測定調整作業でした!

前後のアライメントがずれていると、
走行中にハンドルが取られたり、
タイヤの偏摩耗を起こしたりする原因となります。
◆タイヤの微妙な歪みを調整することで、◆「タイヤを長持ちさせる」◆ことができます。

当社ランクアップは…。
　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　【指定】を受けた工場です◆


【さぁー全力!】
　秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1
　指定自動車整備工場　ランクアップ
　TEL 0186-45-0101

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