ローター＆パッド交換！併せてキャリパーO/H ｜車検・点検・修理のグーネットピット

自動車用の高性能ブレーキパーツ専業メーカー ⇨ 株式会社ディクセルのブレーキローター＆ブレーキパッドをお持込みで、交換のご依頼を頂きました。独自の防錆という加工を製品の基準に、ディクセルローターは防錆コーティングされています。ブレーキパッドによって削られると、通常の鋳鉄の素地の色に変わりますが精度面は、高レベルで、平行度、厚み偏差などを設定しており、鳴きや振動を抑制します。

ブレーキダストとは・・
ブレーキを使うたびに発生する摩耗粉のことです。ブレーキパッドとローターが擦れることでパッドが削れて細かい粉になるんですね、これがホイールに付着したり舞ったりします。

このたび、交換されたワケは・・

ディスクブレーキはディスクローターをディスクパッドで挟んで制動力を出すのですが・・

ディスクの外周に錆ができ・・

ディスクパッドが触れる部分が狭くなってしまっています。
段が付き、だいぶ摩耗しています。ディスクパッドと均一に触れていないため、ブレーキングの効きに問題がでてきます。錆や摩耗は固着の原因となりブレーキの引きずりが起こります。

今回、ローター＆パッドの交換に併せて、 ブレーキキャリパーのオーバーホール作業となりました。
ブレーキO/H（オーバーホール）は、キャリパーを分解⇨清掃⇨交換⇨組み付けの作業です。

錆びついたピストンは新品交換します。
ピストンはこのキャリパ内にあるパーツでブレーキパッドをブレーキローターに押し付けるパーツです!

キャリパー内部の錆、汚れを落としました。

シールとダストブーツの交換
新しいピストンとシール⇧を組み付け作業⇩

キャリパーを元の位置に戻します

エア抜き作業　ブレーキ配管内の気泡を抜きます。

ブレーキフルード投入

• ブレーキローター
• ブレーキパッド
• ディクセル
• 持ち込み
• 交換
• ブレーキオーバーホール