「違和感はないけれど」⋰　⋱アライメント測定⋱　⋰｜車検・点検・修理のグーネットピット

冬に車高を上げて、また車高を下げたので特に違和感はないけれどアライメント測定のご依頼です。
アライメントは、ホイールにセンサーを取り付けてホイールの向きや角度などを調整して揃える作業です。
〈キャンバー角〉車を正面から見たときのタイヤの角度
〈キャスター角〉車を真横から見たときのサスペンションの角度
〈トー角〉車を真上から見下ろしたときのタイヤの向き
アライメントが狂っていると…
・ハンドルが取られる
・車が真っすぐ走らずフラつく
・タイヤの偏摩耗や内減りしている
・高速道路走行でハンドルが振れだす等、走りづらさがあり走行に影響を及ぼします。

タイヤホイールにセンサーを取り付け

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ローリング補正　タイヤの回転振れの測定
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キャスター測定　

これといった違和感がなくても測定すると数値に現れます

測定結果の診断は、メーカー基準のデータと許容範囲により緑、赤、黒色で判定しています。

　　メーカー基準範囲内は、　緑
　　　　　　基準範囲外は、　赤
　　基準値の無い測定値は、　黒

前輪測定データ　キャンバー　左右ともネガティブ
　　　　　　　　キャスター　数値は近いが基準値外
　　　　　　　　トー(トゥ) トーアウト　基準値外

●トーイン　トーアウトとは・・・
【トー角】】車を真上から見下ろした時のタイヤの向き
人の足に例えますとトーインが内股、トーアウトは、ガニ股です。

【キャンバー角】車を正面から見た時のタイヤの角度です。
ポジティブキャンバーが、タイヤが逆ハの字　＼　／
ネガティブキャンバーは、タイヤがハの字　　／　＼の状態です。

後輪測定データ　キャンバー　トー(トゥ)も赤くなっていますので基準値外です。
　　　　　　　　トータルトー(トゥ)も基準値外となっております。

後輪調整

トー調整をして基準値内になるようにしていきます。

前輪調整　
ジャッキアップ補正でキャンバー調整から始めます。

キャンバー調整　左右差が少なくなるように調整

トー調整　トーアウトで基準値から外れていたので基準値のトーインになるように調整

キャスター再測定

納車時に4輪アライメント測定データをお見せしながら作業のご報告とメンテナンスに関するアドバイスをさせて頂いております。

走行テスト　ハンドルの直進位置も正常　取られもありません。

アライメント調整前は、Ｏut3.2

アライメント調整前は、In9.4

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「違和感はないけれど」⋰　⋱アライメント測定⋱　⋰
ヴェルファイア　4輪アライメント測定調整でした。

【4輪アライメント測定調整】はご予約をお願いします。
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