⋰　⋱　スペーシア【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰｜車検・点検・修理のグーネットピット

フロントのタイヤが左右とも内べりしていてタイヤを新品に履き替えたので
⋰　⋱　スペーシア【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰のご依頼です。

サイドスリップ測定→足廻り点検→アライメント測定・調整作業をいたします。

アライメントは、ホイールにセンサーを取り付けてホイールの向きや角度などを調整して揃える作業です。
〈キャンバー角〉車を正面から見たときのタイヤの角度
〈キャスター角〉車を真横から見たときのサスペンションの角度
〈トー角〉車を真上から見下ろしたときのタイヤの向き
アライメントが狂っていると…
・ハンドルが取られる
・車が真っすぐ走らずフラつく
・タイヤの偏摩耗や内減りしている
・高速道路走行でハンドルが振れだす等、走りづらさがあり走行に影響を及ぼします。

サイドスリップ測定

タイヤが極端に減るほどの数値ではなく…

　　　⇧
足廻りに異常がないか点検を行い…
　　　⇩
　　　　

タイヤ空気圧をメーカー指示値に合わせ…

アライメントシステム起動!!
4輪にセンサーを取り付け…

タイヤの回転振れを補正し…

ブレーキをロックしてキャスター測定　

赤い数値が問題がある部分です。車を真上から見下ろしたときのタイヤの向きが　
このような＼　＼状態になっていますので内減りしてしまいます。

トー調整

調整後のアライメントデータです
タイヤが内減りしないように調整しました

タイヤの配列
1㎝になるとハンドルの取られが出てきたりしますが問題ない数値です

調整後のサイドスリップ測定

試運転
ハンドルの位置やハンドルのとられがないか試乗テストをして…

調整前と調整後の測定データをお見せしながらご説明し納車させていただきます。

ホイールアライメントがズレるとハンドリングに不具合が出たり、タイヤが偏摩耗を起こしたりします。異常を感じたらお早めにアライメント調整をすることをおすすめいたします。

⋰　⋱　スペーシア【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰でした。

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