パンク修理 　スローパンクチャー現象? ｜車検・点検・修理のグーネットピット

後ろのタイヤに釘?か　ネジ?　ビス?　が刺さってしまい点検修理のご依頼です。前輪よりも後輪のパンク修理が多いんです。ほとんど後輪です。一気に空気が抜けるのでなく少しずつ空気が抜けていくのがスローパンク、スローパンクチャーという現象なんです。
タイヤの側面をサイドウォールといいますが、側面のゴム厚は薄いので、修理不可能で新品タイヤに交換するしかなくなりますが、接地面(トレッド面)は修理可能です。

前輪が釘を踏みつけ、それを蹴り上げて回転し後輪に刺さる・・らしいです・・

空気圧が低かったりするとパンクのリスクが高まるんですが、日常点検されていますか?
空気圧を確認したのはいつ頃ですか?

昨年秋に新品購入したので、新品だからそのままで良いと判断されていたそうです。

釘ではなく,小さいビスが刺さっていました。これ⇧らせん状の溝があって先がとがっているのはビスなんですょ　

らせん状の溝があって先がとがってないのはネジ、ボルトです。

パンク修理≫≫≫
ビスの刺さっている方向などよく観察してから抜いて一端傷穴を塞いで・・

パンク修理中≫≫≫
修理材を差し込む ！という修理です。

空気圧調整中≫≫≫
空気圧が低いとたわみが多くなり発熱量も増してしまいます。空気圧の過小過大は、偏摩耗が起こり、今回のように空気圧の不足ではタイヤの両肩が摩耗し寿命が早まります。

修理材が差し込まれました。パンク修理完了　

４輪とも適正空気圧よりだいぶ下がっていました。

適正空気圧に調整いたしましたので、今のタイヤの接地部のたわみの状態を知っておいていただければ日常点検に役立ちます。また、月１回はゲージを使用した調整をお願いいたします。

パンクや異物損傷だけでなく、エアバルブの劣化、ホイールの不良も考えられます。
点検をご依頼ください。

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