パーツお持込み　取付承ります ！｜車検・点検・修理のグーネットピット

お持込みパーツの取付作業です ！
ロアーサスペンションアーム、左右交換のご依頼です。
ロアアームの交換が必要となる原因は様々ありますが、ブッシュの劣化やジョイントのガタによる交換が多いです。

ご依頼いただきましたお車は・・
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三菱ekワゴンです!
初度検査年月　平成25年9月　点検整備時の総走行距離73.200ｋｍ

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　先ずは、ガタがないか点検です ！
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ガタはないようです…

ロアーサスペンションアームがついているのは、ここ です! ハブ部を支える 大きな部品です。走行中に車輪が最適な位置を保てるように制御し車輪と車体を繋ぎ、路面からの衝撃を吸収してくれます。

んー、ショックアブソーバーも…交換されていました…

ロアーサスペンションアーム外し

これがロアーサスペンションアームです。アームって腕（うで）とか腕に似たもの、腕状のものという意味があります。前後方向に剛性を持たせるため このような形になっています。

ロアーサスペンションアーム取付

取付ボルト締め付け　　規定トルク68±7N・ｍ

ロアーサスペンションアーム取付完了



足まわりを交換するとサイドスリップがくるうことがあるので、テスターラインに入りサイドスリップを確認します ！

サイドスリップ計測　

サイドスリップは車検でも検査される重要項目です。
フロントのトゥ（トー）角を調整して車が真っ直ぐ走るようにすることです。トゥ（トー）角は、車体を上から見た時の前輪の角度です。

トゥ（トー）が
かなり・・外向きなっていますので・・

　　　　　　　　調整します

　　　　　トゥ（トー）調整

車が真っ直ぐ走る状態に調整しました ！

試運転！安全性を確認し納車させていただきます。

三菱ekワゴン　ロアーサスペンションアーム取付作業でした。

足廻りは・・
壊れる前に異音が発生したり振動が感じられたりします。このような場合は、可能な限りお早目に点検をご依頼ください。

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