スペーシア車検！ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ ﾃｽﾀｰﾗｲﾝ 受入点検｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検の受入点検は、
自動車検査証（車検証）と現車の照合確認から始まります。
　　　　
当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

◆自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った
　整備士が車検検査を行うことができる工場です。

◆運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な
「点検・整備・修理・車検（検査）」をすべて当社で行う事ができます。

⇧自動車検査証と
・登録番号が同一であること。
破損、汚損がなく前後に確実に取付けされていること。

⇧自動車検査証と
・車台番号が同一であること。
鮮明に確認でき打刻様式がメーカー届出様式であること。

　自動車検査証と
・原動機の型式が同一であること。
　（エンジン・電動モータ）

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エンジンオイル量点検　潤滑装置より漏れがないか点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
　ミッションオイル量、汚れ点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エアクリーナーが付いているか、著しい汚れ、詰まり、変形がないか点検

蛇腹にしてできているろ材でエンジンに取り込む空気の塵やホコリを除去する
パーツです。目詰まりがひどくなると、勢いよくエンジンに空気を送り込むこ
とができなくなりエンジンの吹き上がり（吹け上り）が悪くなります。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
（左）遮熱板の取付の緩み、損傷、腐食点検

　冷却装置
（右）エンジン冷却水の量点検、
常にFULL（上限）とLOW（下限）の間に保ちます。
（MAX） （MIN）
水漏れ、ホースの劣化、損傷がないか点検

⇧　　　　　⇧　　　　　　⇧
〈受入点検〉エンジンルーム点検　
液量、バッテリの取り付けの緩み、ターミナル部の緩みやガタがないか
振動などで動く部分と配線が接触しないか点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
ブレーキ液の量、マスタシリンダ液漏れがないか点検　

ブレーキ液は油圧式ブレーキにおいて、ブレーキペダルの踏力（とうりょく）を
ブレーキ本体に伝達するための作動液です。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
　ファンベルトの緩み、
ファンベルトの張り具合、損傷点検

〈受入点検〉室内点検　
　シートシート・ベルト　素早く引き出してロックするか、
バックルの作用、インジケータ・ランプ（シート・ベルト警告灯）点検

〈受入点検〉室内点検　
■車載式故障診断装置点検　OBD診断　
　診断の対象となる識別表示（警告灯）が点灯、点滅し続けないか点検

●エンジン警告灯
●ブレーキ警告灯
●ABSアンチロックブレーキシステム
●前方のエアバッグ警告灯
●側方のエアバック警告灯
●自動命令型操舵機能警告灯
●衝突被害軽減制動制御装置警告灯

〈受入点検〉足廻り点検
タイヤ空気圧調整、スペアタイヤの空気圧調整と亀裂、損傷点検　
タイヤの接地面の全周と両側面に亀裂、損傷がないか点検

スペアタイヤの空気圧点検も行いますが、こちらのお車はパンク
修理キットが積まれておりました。

〈受入点検〉試運転へ
今のお車の状態を確認するために試運転を行います。
異音がないか、走行中にメーターパネル内のランプが点灯しないか等を確認します。

〈受入点検〉テスターラインを進みます。
サイドスリップ計測
フロントホイール、リヤホイールの横滑り量を計測する器具で
その先の踏み板で移動量を検出します!

〈受入点検〉ブレーキ・テスタ　ブレーキ装置です。
左右ホイールの制動力値を個々に計測できるようになっています。

制動力値の測定は、
前軸、後軸、駐車ブレーキの順に計測します!

〈受入点検〉スピードメータ・テスタ
自動車の速度計が40ｋｍ/ｈを示したところでテスタとの誤差を判定します。
車体やタイヤホイールの振れ、異音の有無等を確認します。

〈受入点検〉制動力値の計測
後軸・駐車ブレーキ

〈受入点検〉左右ヘッドライト光度確認　光軸調整

〈受入点検〉排気ガス中のCO（一酸化炭素）濃度　HC（炭化水素）濃度計測

ここまで、スペーシア車検 ! エンジンルーム内点検～試運転、テスター計測でした。

車検作業が続きます。

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