4輪トータルアライメント測定調整　エクストレイル｜車検・点検・修理のグーネットピット

アライメントはタイヤを交換した今!まさにご用命が多いです!
サスペンションの交換や車高をローダウンした場合はアライメント
値が変わってしまうので、アライメント測定調整が必要になります。
アライメント値は…
自動車メーカーによって車種ごとに最適な数値が指定されており、
ホイールのリム部にセンサを取り付けて角度位置量を光学的に検出します。

前後のアライメントがずれていると、
走行中にハンドルが取られたり、
タイヤの偏摩耗を起こしたりする原因となります。

微妙な歪みを調整することで正しく配列され直進時はハンドル、ステア
リング系の中心が合うようになります。また、「タイヤを長持ちさせる」こ
とができます。
タイヤの異常摩耗で外側摩耗の発生は、トーインまたはキャンバの過大で、
内側摩耗はトーアウトまたはマイナスキャンバの過大が原因です。

ここから作業スタートです!
タイヤ空気圧のチェック　前輪230kpa　後輪210kpa

下廻り足廻りの目視点検を行い
問題がなければ…

センサーを取り付けて測定作業です。

ローリング補正

ブレーキをかけた状態でハンドルを切りキャスターを測定

アライメント測定結果です。
車両測定値が許容範囲を超えると
バーグラフ全体が赤色に表示されます。
カーメーカーの基準値範囲内のデータは
緑色枠で、基準値外のデータは赤色枠で
表示しています。基準値のない測定値は
黒色文字で表示となります。

キャンバー、トゥ調整が行える車両です!
左右共ネガティブキャンバーになっています。
基準値の数値は-0°55′
トゥは左右共トゥアウトになっています。
基準値の数値は1.0ｍｍ

スラスト角があると後輪と車体の進行方向とが常に
ズレていることになり特に直進性に大きな影響を及ぼ
します。　※車両中心線と後軸中心の進行方向スラスト
ラインが成す角度です!

つづいて…前輪のアライメント測定結果です。
　　　　　　　　　　⇩

前輪測定結果　
カーメーカーの基準値範囲内のデータは
緑色枠で、基準値外のデータは赤色枠で
表示しています。
左右共ネガティブキャンバーで左は基準値から外れています。（許容範囲外）
トゥは左右共トゥアウトで右側に×印がでており極端に狂っていることを意味します!

後輪キャンバー・トゥ調整作業

後輪調整後のデータ
キャンバー右側は基準値－0°55′まで調整できるのですが、
左の方は調整カムボルトでの調整範囲限界までの-1°18′し
かポジティブキャンバー側にこれ以上ならない状態でした
ので左右のバランスを揃えるために右を左側に合わせました。

前輪の調整作業　キャンバー
ジャッキアップ調整　ポジティブキャンバー側に限界まで起こしました!

前輪の調整作業　トゥ

キャスタ再測定・ハンドルセンターの診断

もう一度後輪を確認

全て基準値の範囲内

サスペンションアームボルト規定トルク締め付け150N・ｍ

お客様にお渡しするアライメント調整前・調整後のデータです。

ホイールナット締め付け規定トルク108N・ｍ

日産　エクストレイル
４輪トータルアライメント測定調整作業でした。

試乗テストでは、
ハンドルセンターの確認やハンドルの取られがないか、安全確認し
納車となりました。
自動車メーカーによって車種ごとに最適な数値が指定されています。
ホイールの向きや角度などを調整し揃えて、本来の走りを取り戻す作業
がアライメント調整です。

４輪トータルアライメント測定調整のご予約は、
TEL 0186-45-0101
指定自動車整備工場　ランクアップ
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

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