ていねいなプロセスで！フレアの法定12ヵ月点検②｜車検・点検・修理のグーネットピット

【法定点検】の点検区分は、3ヵ月、6ヵ月、1年(12ヵ月)
で、車種により定期点検の間隔が決められています。
一般の乗用車(マイカー)は1年(12ヵ月)の点検です。
車名　マツダ　フレアクロスオーバー　
初度検査年月令和1年5月　点検整備時の総走行距離20,700㎞

「ブレーキ分解点検清掃整備」と
「機器点検」作業です!
■ブレーキに異状な兆候がないか■しっかり効く状態であるか■点検します。

・ディスク・キャリパの機能の点検と摩耗、損傷点検
・ディスク・キャリパ周辺から液漏れがないか点検
・ブレーキ内部に溜まる汚れの除去作業です。

⇧足廻り点検⇧
ロアアームボールジョイント、タイロッドエンド、ハブベアリングにガタがないか、
ブレーキにひきずりがないかを触手点検
引きずりは、
ブレーキ装置の解除が不完全なため走行中もブレーキが利いている状態をいいます。　　　

前輪ブレーキ
ディスクブレーキキャリパ ブーツのブレーキフルード液漏れがないか
・損傷・劣化の確認

ディスクブレーキキャリパ ピストンの動きを点検　

ディスクブレーキキャリパ スライドピンの動きを点検　　

後輪ブレーキ
ブレーキシューの摺動部分に損傷、摩耗がないか、
ライニングに異状な摩耗、損傷、剥離がないか点検

ディスクブレーキキャリパ ブーツのブレーキフルード液漏れ
・損傷・劣化の確認

⇧　　　　　　⇧　　　　　　　⇧
ブレーキパッドの厚さ　タイヤの溝の深さをスケールで測定
ブレーキパッド　前輪左5.5ｍｍ　前輪右6.0ｍｍ
　　　　　　　　後輪左3.5ｍｍ　後輪右3.5ｍｍ

タイヤの残り溝　前輪左5.0ｍｍ　前輪右5.0ｍｍ
　　　　　　　　後輪左5.0ｍｍ　後輪右5.0ｍｍ

⇧　　　　　　⇧　　　　　　⇧
ブレーキ点検の結果、良好な状態でしたので清掃・
整備作業に入ります。

ブレーキパッドの清掃
サンドペーパーと
ワイヤーブラシを使用し清掃
エアダスターガンで除塵作業

　　　　　　　⇧
ブレーキパッド、
スライドピンにグリス塗布し組み付け
　　　　　　　⇩

後輪ブレーキ清掃整備
ライニングの表面の清掃、グリス塗布作業
ブレーキドラム清掃　ホイールと共に回転し内周面とシューの摩擦によって制動力
を得るパーツです。

これで前輪ブレーキ・後輪ブレーキとも内部に溜まる汚れの除去ができました!

⇧運転席での点検⇧　⇧　室内点検　⇧　　　　　　　
（左）ブレーキペダルの遊び、踏み込んだときの床板との
すき間を確認
遊びは軽く抵抗を感じるまでのペダルの動きの量でブレー
キの引きずりを防ぐ目的で設けられています。

（右）パーキングブレーキペダル点検　踏みしろの確認
踏みしろが多すぎたり少なすぎたりしないかを点検します。

ホイールナットに緩みがないか点検　
規定トルク締め付け

ブレーキテスターラインに入ります。ブレーキ装置の制動力を
計算する装置です。
制動力とは…。
走行中の自動車においてブレーキを作動させることで生じる
速度を低下させたり停止させる力のことで…
停止中の自動車をその位置に止めておく力も制動力に含みます。

左右ホイールの制動力を個々に測定できるようになっています。

⇧　　　　　⇧　　　　　　⇧　　　　　　⇧
CO・HCテスタ　（一酸化炭素・炭化水素測定器）
アイドリング状態で排気管内にプローブを60cm挿入し
排気ガス中のCO（一酸化炭素）濃度　HC（炭化水素）濃度計測
ガス濃度は非分散型赤外線分析法により検出します!この方法は、
COとHCが特定の波長の赤外線を吸収する性質を利用したもので
ガス濃度に応じて吸収量が異なることからその量を電気的に測定
することでガス濃度を検出します!

本日の点検の結果及び整備の概要を記録した「１年定期点検整備記録簿」
です。納車時に記録簿をお見せしながらメンテナンスに関するアドバイ
スをさせていただきます。
故障や事故を未然に防ぐために行う点検です。安心、快適なカーライフを
楽しむために、当社の確かなプロの目と技術による点検をおすすめします。
丁寧なプロセスで! マツダ　フレアクロスオーバーの【法定12ヵ月点検】
作業でした。

マツダ　フレアクロスオーバーの【法定12ヵ月点検】を最初から見たい方は、
　　　　　　　　　
こちらからどうぞ⇨　https://www.goo-net.com/pit/shop/0128425/blog/1124242
　

ご予約は、
TEL0186-45-0101

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