4輪トータルアライメント測定調整　ヤリスクロスHV｜車検・点検・修理のグーネットピット

アライメントは整列する、一直線にするという意味があります。
前後のアライメントがずれていると、
走行中にハンドルが取られたり、
タイヤの偏摩耗を起こしたりする原因となります。
◆微妙な歪みを調整することで正しく配列され直進時はハンドル、
ステアリング系の中心が合うようになります。
また、「タイヤを長持ちさせる」ことができます。
タイヤの異常摩耗、外側摩耗の発生は、トーインまたはキャンバ
の過大、内側摩耗はトーアウトまたはマイナスキャンバの過大が
原因です。

ホイールの向きや角度などを調整し揃えて、本来の走りを取り戻す作業
がアライメント調整です。

測定結果　

車両測定値が許容範囲を超えると
バーグラフ全体が赤色に表示されます。

カーメーカーの基準値範囲内のデータは
緑色枠で、基準値外のデータは赤色枠で
表示しています。基準値のない測定値は
黒色文字で表示となります。

前輪　左トーアウト－1.5ｍｍ　右トーイン2.2ｍｍで左が基準を
超えています。
キャンバーはネガティブですが調整がない車両です。
後輪　右トーイン3.2ｍｍで左に向いていて基準値の範囲を超えて
います。キャンバーも調整可能なのでバランス良い調整を目指し
てまいります。
スラスト角-0.04°
スラスト角があると後輪と車体の進行方向とが常にズレているこ
とになり、特に直進性に影響を及ぼしますよォ
これが判るのがアライメント測定です!

〈キャンバー角〉は、車を正面から見たときのタイヤの角度
〈トー角〉は、車を真上から見下ろしたときのタイヤの向き
〈キャスター角〉は、車を真横から見たときのサスペンション
　の角度をいいます。

⇧　後輪　調整作業に入ります!　⇧
　　車両の下では本体画面が見づらいので、
　　リモートインジケータを使用して測定値
　　を確認しながら調整しているんです!　
　　　　　　　　　　
　　

後輪　キャンバー調整作業

後輪　トー（トゥ）調整作業

⇧　　　　⇧　　　　⇧
前輪　トー（トゥ）調整作業

キャスタ再測定・ハンドルセンターの診断

調整後のデータです! トゥ（トー）のバーグラフが
赤から緑色に変わりました。トゥ（トー）基準値（中央）に調整できました!
キャンバーは可能な範囲で左右差なく調整しました。バランス良い状態です。

調整前と調整後のデータはこちらです。
　　　　　　　　　⇩

⇧　　　⇧　　　⇧　　　　⇧
スラスト角もゼロになりました。
これがアライメント調整です!

スラスト角とは…ボディーの中心線から
どれくらいズレているか表す数値でゼロに
近いほど正確に直進走行が行えます。

試乗テストへ
ハンドルセンター確認やハンドルの取られがないか安全確認し
納車となりました。


トヨタ　ヤリスクロスハイブリッド４輪トータルアライメント測定調整作業でした。

４輪トータルアライメント測定調整のご予約は、
TEL 0186-45-0101
指定自動車整備工場　ランクアップ
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

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