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あらら！とびっくりする声が出てしまいそうな写真からこの記事を始めていきたいと思います。

よく単独事故で凹んでしまう左のクオーターパネルをカットして新しいパネルに交換する作業。
ウォーター張り替えと呼びますが、フロントフェンダーは脱着可能なのでボルトを緩めて交換をしますが、リヤのクオーターパネルに関してはボディー一体となっていますので、切り取って新しいパネルを溶接して交換作業を進めていきます。

ボディーを切ってしまうと事故車扱いになってしまうこともあるためできれば切らずに修理をしたいところですが、あまりにも凹みが大きいと切らざるを得ません。

しかし切り取って修理をした方が早くてきれいに治るのもまた事実です。
自動車の外販終了専門的に行う当社のスタッフは基本的にトヨタディーラー出身のプロスタッフが揃っています。

長年の経験と様々な修理を行う高いスキルを用いて皆様の愛車を自己前の状態に戻していきますので、悩み事がありましたら気軽にご相談ください。

当社は新車・中古車販売・鈑金塗装・車検整備・自動車保険・24時間レッカーサービスを始め最近では多くなって来たお客様の持ち込みによる用品取り付けなども全て自社工場内の自社スタッフで行うトータルカーショップです。

社員は11名（鈑金3・塗装3・整備3・事務員2名）
その多くがトヨタディーラー出身者

自動車検査員・自動車整備士2級・車体整備士の資格保有者が常駐、エンドユーザー様のお悩み解決に向けて日々奮闘しています。

一つの店舗内で車に関して全ての作業を行う為、安心と信頼・手頃な価格でのサービス提供・いくつものお店に分けて通う必要がなくユーザー様に喜んで頂ける店舗作りを心掛けています。

多くの店舗では車検整備や鈑金塗装など全てに対応します。と記載があっても実際に作業を行うのは提携先の下請業者様です。

その為、直接修理を行う人と対話ができず仕上がりに関してトラブルがあったりすると耳にします。

そんな心配がないのが当店のシステム
大手チェーン店とは違い一つのお店内に全ての設備があり、鈑金・塗装・整備全てに対応できるスタッフが常駐しています。

メリットとしては非常に素早いご対応が出来る。
作業を行うスタッフと直接打ち合わせが出来る。
コストがかからず安く修理ができる。

など、お客様側からも店舗側からもwinwinな関係だと言えるでしょう。

ウォーターパネルを切り取り新品のパネルを必要部分だけカットして溶接にて取り付けていきます。

貼り付けが終われば溶着部分を研ぎならしてパテ整形をして平に整えます。

パテ整形が終われば腐食防止のためのサーフェーサーを塗布して車両はブースへと移動します。

ブースに移行すれば車体色に調色した塗料を吹き付けていきます。
僕たちがしっかりと修理作業の工程を写真に収めている理由はお店に来たことがない方でもこんなふうに修理をしているのか！と見てもらうためであり、これから出会う皆様方のお車を修理させていただく上で信頼していただける関係づくりを進めていきたいからです。

なかなか個人のお店は中身が見えにくく不安なこともあるかと思いますがこの記事やInstagramを見て店に行ってみようと思っていただけたら幸いです。

作業を行う前は必ず先にお見積もりをさせていただきます。
新品部品や中古部品、場合によってはリビルド品など様々なパターンのお見積もりを作成してお客様と打ち合わせを行います。

あと数ヶ月しか乗らないのでお安く修理して欲しい。
または、これからも長いこと乗っていきたいのでしっかりと新品を使って修理してほしい。

などお客様それぞれに合った修理方法をご提案をさせていただいております。

作業のご予約及びご相談はInstagramのダイレクトメールからでも承っております。

鈑金や塗装、車検整備、24時間レッカー、自動車のカスタム・コーティング・ラプターライナー・持ち込みパーツによる部品の交換などすべてを自社工場の自社スタッフで行う当店だからこそとつても素早いご対応が可能となります

作業スタッフの多くがトヨタディーラー出身者になり、国産車や輸入車問わず日々多くのご依頼と向き合っていますのでお困り事がありましたら気軽にご相談ください。

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