レクサス　ＬＳ　サスペンション・足回り修理・整備　アッパー交換　ロアアーム交換　ブッシュちぎれ　車検不適合　アームブッシュ交換　ご依頼ありがとございました！｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かりをさせていただいたLEXUS LS460のご入庫でした！
今回は車検と一緒に水漏れによるヒートエクスチェンジャー付近の修理に加えてウォーターポンプやサーモスタット・ラジエーターなど水回りを一新致しました。

加えてこの記事に掲載をさせていただくアーム類の交換も同時に行うことになりました。

ご依頼内容の車検作業ですが、ロアアームの付け根にあるゴムブッシュがちぎれているため車検が不適合となり、非常に高額な部品ですが交換が必須となりました。

アーム類は1本約3万円ほど　それが計6本。。。
部品代だけでも通常の車の車検代を超えてしまいます。
少し手間な作業になりますので交換工賃も若干高くはなりますが非常にリフレッシュができたので動きがシャキッとして気持ちの良いドライブになるかと思います。

ロアアームの交換につきましてはタイロッドエンド・サスペンションの下側・スタビリンクを切り離します。
次にギヤBOX下側のボルトナット4本を緩めてフリーにしておきましょう。

それからロアアームのメンバー側とナックル側を切り離す作業を行いますがこれが苦戦しました。笑
年式が経っているためナックル側のテーパーが固着しており外れない。

ロアアーム付け根が分厚く工具が入りにくいのでサンダーで薄く削ったり、エアーハンマーを使用したりと時間はかかりましたが交換部品以外は無傷で取り外すことができました。

取り外したロアアームを見てみるとブッシュががっつりとちぎれていますね！
ちぎれたせいで新品とアームと見比べると位置が逆転してる？と見えてしまうほどロッドがずれてしまっています。

これでは車体はまっすぐ走りませんしキビキビとした本来の動きは損われてしまいます。
全体的にブッシュのヘタリもございますのでなりましたが、今回きっちりと作業をさせていただいてよかったです。

新品アームを組み込む際には車重をかけて稼働部分をトルクで締めて行きましょう。

1Gで締めておかないとボルトが緩んでしまう危険性がありますのでご注意ください。

それからアッパーアームの交換作業も同時に行います！
この手のアッパーアーム交換は基本的にエアサスペンションの脱着が必要とされますが外さなくても交換ができます。

ディーラーだと非常に高額な工賃が発生するようですが当社ではエアサスペンションを外さずに交換を行いますので、工賃も少しお安くさせていただけるかと思います。

年式的にもできれば余分なものは外さず最低限の脱着で部品の交換ができる方が望ましいかと思います。

アッパーアーム前後とも少し知恵の輪にはなりましたが土台をフリーにしながらアーム付け根付近のボルトを抜き取ります。

左右ともアームの付け替えが終わればこちらも1G締めを行い元通りに組み込みます。
キャッスルナットもトルク締めして割りピンを突き刺しておきましょう。

足回りの部品を非常に多く外しましたのでアライメントも調整しないといけませんし、ハンドル位置もまっすぐに調整を行います。

作業前と比べて非常にシャキシャキと車が動く感覚があり、気持ちが良いですね！
少し高額な修理にはなりますが大きな価値のあるリフレッシュでした！

今回のすべての作業を考えると簡単に修理ができる金額では無いですが車に対する愛着を強く感じる事ができた案件であり、この車を大切に乗っていこうと想うオーナー様の愛情を肌で感じることができました。

同じ車を維持していた経験もあり、修理にもお金がかかりますし燃費も悪いのでガソリン代も非常に高くつきます。
それでも愛車を大切にする気持ちに寄り添って今後もできる限りのサポートをして行けたらと思っています。

作業のご予約やご相談はInstagramのダイレクトメールで受け付けています。鈑金、塗装、車検整備、24時間レッカー、カスタム、コーティング、ラプターライナー、持ち込みパーツによる部品交換など、すべてを自社工場で自社スタッフが迅速に対応します。多くのスタッフがトヨタディーラー出身で、国産車や輸入車問わず多くの依頼に対応していますので、お困りの際は気軽にご相談ください。

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