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日産NV200バネットの車検となります
報告も含めて画像多めで添付致します

走行１０万KMのプラグです
一応１０万KM定期交換ですがお仕事車両は少し早めに交換が良いと思っています
いざ外すとこのような感じに
目で見て摩耗具合がわかる位です
金属がこれ位減ってしまう摩耗しています　摩耗しにくい金属を先端につけていてもです
エンジン内部で火花を着火する事はかなり凄い熱エネルギー

今回はご要望もありセット交換でイグニッションコイルも交換しました
これで１０万キロ位はプラグ＆コイルの心配無く乗れます
経験値ですが１０万KM前後でプラグ交換、１５万KMを超えてくる頃に
イグニッションコイルがダメになる事が多いです

コイルは絶対純正に限ります
プラグホール内は全くオイル滲みもありませんでした
HRエンジンはロッカカバー＆プラグホールからのオイル漏れ少ない気がします

スロットルも清掃して初期学習済みです（プラグ交換の場合は一連の作業です）

本作業時間は車検整備も含めた色々な時間で当てにしないで下さい

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