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トヨタのオイルエレメント交換です

最近多い中身交換タイプ
欧州車は多かったですが最近は国産車も採用しています

欧州車はボンネット開けると見える箇所についているエンジンが多く
外してもオイルがドボドボと零れる事は無いのですが
国産車はどうしたものか。。。。。。

締める時は規定トルクで締めます　（25Ｎｍです）
締めている時の画像です
音が鳴ったら規定トルクとなります
規定トルクで締まっていれば外す時は簡単に緩むのですが。。。。。

カチカチの状態で入庫したら最悪です
メーカー販売店様メンテナンスで、メンテパック終了して初入庫車両でも結構あるので
作業する人によりけりかもしれません

ここでケースを割ってしまったら。。。。
前回作業者を恨みますね！！！

今回は0W20　に　ワコーズの　SFVSを入れました

個人的に0W20はいかがなものか？と思ったりしているので
ワコーズの営業の方やラボのかたとのお話は大変勉強になります

オイルエレメントのアルミ部分に記載しておきました！！
「トルクレンチ厳守！！」です

伏せておきます
実際この車両、ケースが割れるかと思いました。。。。
何故わかるかって？
はい、ケースを割った事あります（その時は確実に地雷を踏みました。。。）
このタイプのエンジンでは無い車両でしたが。。。。。

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