- 車検
- トヨタ パッソ
- 作業時間:5時間
2019年10月05日 22:42トヨタ パッソ 30系 1KR 3気筒 プラグ イグニッションコイル NGK MAX RX IX ベルト 交換 車検 点検 摩耗 劣化 ひび割れ
トヨタ パッソの車検整備です
走行距離は約6万キロ位です
未だ6万キロ されど6万キロ
プラグです
チップがついているタイプでもこれ位の距離でこのようになります
100000KM無交換って訳にはいきませんね
点検 予防整備がその後の費用負担を防げる場合が多いです
NGK MAXは¥2000前後だと思います
予防整備でイグニッションコイル不良を防ぎましょう
先っちょの部分が摩耗しているのがわかると思います
1KR 3気筒エンジン
排気量が少ない車や気筒数が少ない車は比較的高回転を使用するので
プラグの摩耗も早い傾向です(NGKの定期交換データーにて)
特に昨今の軽自動車は660CC 3気筒 車体は重くなっている
中回転から高回転を使用しないと走ら無い(かったるい感じ)
プラグの摩耗につながります
ベルトはささくれが発生していますので交換します
新品、使用品を比べてみて下さい
摩耗も結構な感じです
ひび割れ無くても摩耗具合で交換しましょう
千切りになってしまいます
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成22年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
---|---|---|---|
車種 | パッソ | 型式 | DBA-KGC30 |
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店舗情報
- 東新自動車
- 認証工場:3第2360号
電話の問い合わせはGOOPIT見たと伝えて下さい
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- 日曜日 作業中の電話中断は作業ミスを招くので、お電話の問い合わせは折り返しとなりますご了承下さい
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- 〒278-0001 千葉県野田市目吹2545-3
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- 愛宕駅より車で12分です!
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- 2級整備士
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- 創業年
- 昭和 46(1971)年
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- 0078-6055-9107
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- レビュー
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- 4.99
- 作業実績
- 1959件
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