クラウン タペットカバーパッキン交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

どもども！鈴木自動車の東山です！
今回はクラウンを作業させていただきます！

今回、別件の作業内容にて分解途中にタペットカバーパッキンよりオイル漏れが確認できた為、交換という流れに至りました！酷くなってオイルが減る前で良かったです汗
2JZエンジンはタペットカバーが分割で簡単かと思いきや、上にスロットルとインテークマニホールドが乗っかっています！！泣
まずこのスロットルとインテークマニホールドを外す作業から入ります！！

分解自体はそこまで難しくないですがインテークマニホールド裏の小さいホースとナットの取り外しが大変でしたねぇ汗
分解するとイグニッションコイルとプラグを外していきます。プラグホールに漏れたオイルが溜まっていましたので清掃しました。

タペットカバーが外れパッキンを確認しますともうパキパキに崩れていきました(ダジャレじゃないですよ（笑）)
エキゾーストマニホールド側は熱が加わりやすいので余計に硬化しやすいみたいなんですよねぇ…
こちらも清掃と組み付けを行い取り付け致します。

あとは全てを逆の手順で戻していきます。
大きな流れで見ると
スロットル＋インテークマニホールド→イグニッションコイル＋プラグ→タペットカバーの順で外していきました！
外す上でインテークマニホールドのパッキンやブローバイのホースを共に新品へ交換し作業を終えました！
いやー…以前作業させて頂きましたポルシェマカンに比べますと作業しやすかったです(苦笑い)

ではこれにて失礼しました！
閲覧ありがとうございました！！

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