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日産　スカイラインＧＴ－Ｒのトランク雨漏れ修理＆エンジン関係の部品交換でご入庫頂きました

早速テ－ルレンズ外れてます

シャワ－テスト後、テ－ルレンズのブチルテ－プのシール不良と確認が出来たので、外してます

テ－ルレンズを外して確認すると、ブチルテ－プ上部に水入りの痕跡が有りました

レンズと車体側のブチルテ－プを剥がし、新品のブチルテ－ルで取り付けます

取付後、シャワ－テスト問題無しでしたので、雨漏れ修理完了です

続いて、エンジン廻りです

いきなりですが

サ－ジタンク、６連スロットル、インテ－クマニホ－ルド取外し完了

今回は

ニスモ製サージタンク改　ナプレック内径拡大加工　４９パイ
ナプレック加工　純正６連スロットル４９パイ
ナプレック加工　純正インテ－クマニホ－ルド加工　４９パイ

を取付していきます

純正加工品

純正＆ニスモの加工品

インテ－クマニホ－ルド取付完了

６連スロットル取付完了

サ－ジタンク取付完了

これもいきなりですが

タ－ボ＆エキゾ－ストマニホ－ルド取外し完了

今回は

純正加工品のエキゾーストマニホールドとＲ３４ＧＴ－Ｒ純正タ－ボアウトレットを

アペックス製のステンレスエキゾ－ストマニホ－ルド

ＨＰＩ製ステンレスアウトレット

後日、追加メ－タ－が取付できる様に排気温度センサ－の取付口も加工取付済み

インテ－ク＆エキゾ－スト側完了です

クランクプ－リ－も今回交換しました。

オイルポンプギヤ破損のリスクを少しでも回避できる様にと，ＡＴＩ社製の１０００ＨＰ対応クランクプ－リ－に交換です

無事にすべての作業が完了し、ロ－ドテスト

オイル漏れ、水漏れ、エア吸い、排気漏れ等も無く良好でした

しばらく慣らし運転後，ＥＣＵセッティングとなります

ご入庫ありがとうございました

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