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本日はアイドリング時エンジン音が大きいとの事で、ご入庫したダイハツムーブです。点検の結果ラジエター電動ファンが回りぱなしになっており、サブタンクに冷却水がいっぱいになっていました。ラジエターアッパーホースとロアーホースを触ると圧がかかってないのが、わかりラジエター内部の冷却水が入っていないのわかりました。おそらくサーモスタットの不良と診断し交換修理する事になりました。合わせてラジエターキャップの同時もおこないました。

円で囲んだ所、サーモスタットの場所です。

上が古いラジエターキャップ　下が新品のラジエターキャップです。ラジエターキャップテスターでの点検　新品のラジエターキャップは圧を保持しています。

左が新品のサーモスタット　右取り外した古いサーモスタット

熱湯を入れ取り外した古いサーモスタットの作動確認（弁が開いているか）案の定、作動不良でした。

交換後冷却水漏れが無いか確認後、ラジエター内のエアー抜き中

試運転後、無事お客様に納車出来ました。サーモスタットの役割はエンジンを循環する冷却水の温度を検知して、エンジンの状態に合わせてラジエターへ冷却水を送り、その水温を調整する役割を担っています。今回はサーモスタットバネが閉じたままになるオーバーヒートです。又逆にバネが開いたままになるオーバークールがあります。ありがとございました。
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