故障診断　いすず　エルフ　ダンプ　2トントラック　DPD点滅　オーバーヒート　水温系　群馬　館林　ヤスマ自動車｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！

サービス部の太田です！

今回は　　いすず　エルフ　ダンプ　オーバーヒート　DPD点滅　のご報告です('ω')ノ

DPDランプが点滅していて再生スイッチを押しても再生が始まらないとのことです。

直近では水温系もHに振り切れてしまいリザーブタンクから冷却水が溢れたとのことなのでレッカー手配して引き取りに向かいます。


早速工場へ入庫。

お仕事車なので大至急取り掛かります(; ･`д･´)

とりあえず冷却水の量を確認。

特に異常な感じはない。

ラジエータキャップテスト

圧力テストも正常な範囲内。

エンジンかけて暖気するも、異常なし。

オーバーヒートもしない。

暖気終わってアクセル踏み込んだらエンジンチェックランプ点灯。

診断機接続してコードの点検を行います。

P1473：DPD差圧過大異常

とりあえず詰まってるんかな？

とりあえずDPD強制再生でガーっと焼いていきます。

ん？

なんか微妙に水温系がH寄りに、、、。

オーバーヒートまではいかないけど、なんか嫌な感じ。

ラジエータの詰まり？サーモスタッドの開弁不良？

サーモ外して昔ながらの点検。


お湯沸かします。

100℃まで行ったので容器に入れてサーモをドボン。

このサーモは82℃と84℃の2本立て。

あら？開き悪い。

全開の30％位しか開かない。

こりゃオーバーヒートするわな。

サーモ交換して再度暖気して強制再生実施。

DPD差圧値確認すると、差圧なし。

踏み込み時でも7ｋｐａ程度。

最初は20ｋｐａ以上あったのでだいぶ良くなったかな？

かなり劣化しているようなので念のため交換見積もりも作成。

今回は様子見るとのことで納車になりました(^^)/

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