代車（ミニカH42V）が調子悪くなったので修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

なんか１気筒死んだようにバホバホなりはじめたのでとりあえずプラグを外そうとすると、、、プラグホールからオイルダラダラ
はいはいリークしたんだな、はいはいはい
プラグも減ってたのでプラグとヘッドカバーパッキン交換
エンジン始動、、、
変わらず
はいはいコイル逝ってるのね予備コイルと交換
変わらず
おッ？？？
火花は出てる
燃料は出てる
圧縮はある
は？
なんかガソリン臭い
ふかすと白煙
１番プラグはベチャベチャ
なにこれ？
サウンドスコープで確認すると１番インジェクターから作動音なし
ここらへんから真面目に点検することに
オシロにつないで確認

２、３番の正常波形

サーモカメラでも確認

開きっぱなしだから熱くなってますね、あと私が激アツカットインしてますね。
開きっぱなしの故障って珍しいなーと思いつつ単体点検してみることに
バッテリ+-端子直で接続したところ作動してます
え、別に悪く無いぞ、、、
取り外して噴霧状態を確認したところ割ときれいに出てる、、、
混乱してきたので、ここで配線図を確認することに

図の1バッテリ電圧来てました
問題なし
インジェクター単体点検も問題なし
そうすると配線ショートかECU壊れてるかしか無いと思うんですが
今どき配線ショートってあんまりないだろ？探すの面倒だし←結果ここの判断が失敗しました
てゆうか解体に同じのあるから交換してみよう
変わらず
ショートしかない、、、
探すの面倒だな、、、
そうだECUまでジャンプさせてみよう、それで動けばショート確定だし
やってみました
最初にIG　ONで1に電圧は来るんですが2はECUでカットしてるので通常電圧0のハズが12V来てました
なので2の配線をインジェクターからECUまでをカットして別配線つないでみると、、、

正常に作動動しました
ここでサーモカメラの出番
ショート箇所は思いの外簡単に見つかりました。でも画像撮り忘れてた、赤くなってわかりやすいんです。
サーモスタットの裏側擦れてショートしてたみたい（赤青線）

わかってしまうと簡単でしたが、すごい時間かかってしまった
結局5本くらい焼けていたので修正して完治しました
終わり