#32にして遂に登場！｜車検・点検・修理のグーネットピット

お世話になります。
目まぐるしく変わる世界情勢、世界の価値観、概念の変化。
さて、今回は2系後期のヴェルファイアのタイヤ4本交換とアンダーカバー交換でございます！
コチラのお客様は親交が深い、私の後輩の
そのなもズバリ『タカちゃん』です！

途中『DQN』って言ってしまいそうになりましたら、どなたか止めて下さい！
走行4万キロ台後半とあり、新車装着のいわゆるメーカータイヤが付いてます！

どれどれタイヤを見てみましょう↓

うん、TOYOタイヤですな！
確かにトレッド面にこれだけ亀裂が入ると少しGW中の高速走行は心配ですね！
それもそのはずタカちゃんは、高速でとんでもないスピードを出します！
ド・・・危ない危ない（ふぅ）
でもなぜアンダーカバーも交換するのか
カメラを上に向けると↓

ルーフのキャリア見えますでしょうか！
感のいい方はわかりますよね！
タカちゃんは毎年ゲレンデに行くのです！
そーです。
雪山でバックをすると、アンダーカバーで雪をすくう事になるんですね。リフトアップして
一緒に見てみましょう↓

なるほどね！
アンダーカバーにはクセが付いて、クリップで留めても盛り上がってしまいますが、フツー許容範囲レベルです。
タカちゃん『交換したいっす』（汗）
ド・・・危ない危ない（ふぅ）

タイヤを外して
ホイールからバラします↓

バルブも右の新品に交換↓

そして新品タイヤに組み替えて、バランスを取ります↓

バランスは↓

下の表示は18インチタイヤ
リム幅は7.5Jという事です。実際バランスは取れておらず、ホイール外側に15g、内側に20gのウェイトを貼り付けて、もう一度バランスを測ると↓

表示が0になり、タイヤがキレイにブレずに回転する事を表します。
またとんでもないスピードを出すんだろうなぁ
ドド・・危ない危ない（ふぅ）
さて、4本ともバランスを取り終えて、次はアンダーカバーを交換しましょう↓

取り外す↓

ボルト6本とクリップ5箇所で留まってました！
そして新品↓

取り付けるとこんな感じです↓

タカちゃんは冬はボードに行きますので、車は常に4WDを購入します。
ご存知の方も多いと思いますが、4WDの車は
2WDの車に比べて、車高が約2から2.5㎝ほど高く設定されてます！
新車納車時はタイヤとタイヤハウスの隙間は気にならなかったそうですが、私や、常連の方に言われたら気になり出したのか、モデリスタのダウンスプリングを新車から2年ほどしてから入れました！
せっかくなのでタイヤが外れてますのでご覧下さい↓

フロント↑
リヤ↓

タイヤを取り付け、無事にリフトダウン！
もともと高かった車高ですから、モデリスタを入れるとこんな感じです↓

うん、品ある落とし方かな？
今回使用したタイヤは、標準設定の
235/50R18
ヨコハマ ブルーアースRV02
ミニバン専用タイヤです！

ココでプチ情報！

タカちゃんは1年後に
レクサス RX450h Fスポーツを購入検討中だそうです。
何でタイヤ4本交換したんだろ？？

ドキュンだぁぁ！

『あっ言っちゃった』

逃げろっ！
タカちゃん今日も有難うございました！